今天小編要繼續向大家介紹，冷戰時代亞洲國家的著名戰鬥機。在對國共內戰還有韓戰的空戰有所瞭解後，我們要把焦點轉到60年代的越南戰場。

提到兩岸空戰，我們都知道中華民國空軍的表現遠高於中國人民解放軍空軍，從而能依賴自己的力量維持台海制空權。可是在同時代的朝鮮與越南上空，南韓與南越空軍卻必須仰賴美軍的直接介入才能維持空優。

而在朝鮮半島上，美國空軍能憑藉F-86F的技術優勢，外加飛行員思考更加靈活，將蘇聯、中共與北韓飛行員壓制下去。可是到了越戰以後，以F-4幽靈式戰鬥機為主力的美國空軍、海軍與陸戰隊飛行員卻佔不上太多的便宜。

北越空軍在越戰時的表現，不只遠高於南韓與南越，而且也比北韓飛行員更加獨立。從1965年到1973年之間，越南人民軍空軍總計誕生了17名空戰英雄，靠著蘇聯提供的MiG-17、MiG-19與MiG-21抵禦F-4及F-105。

在南加州的棕櫚泉航空博物館，就展示了一架北越空軍塗裝的MiG-17做為越戰機種的代表。值得一提的是，越南人民空軍的第一批MiG-17飛行員，還是在大陸雲南省蒙自基地完成訓練的。

事實上，北越空軍建立的速度較為緩慢，最早只能靠幾架從保大皇帝手中接手的法製螺旋槳機來維持運作。直到中共的大規模介入，才有第921飛行團，即越南人民空軍第一支米格機單位在雲南誕生。

蒙自在第二次世界大戰時，曾經為中美兩國空軍的P-40使用，做為空襲越南北部日軍目標的輔助基地。到了越戰爆發後，蒙自不只是北越空軍的訓練基地，同時還是一個安穩的後方。

因為在美國"不擴大"戰局的限制下，美軍戰鬥機就連空襲北越目標都一堆限制，更何況是打擊躲在大陸境內的越南人民軍米格機。那麼曾經在八二三砲戰期間遭國軍打得落花流水的MiG-17，又是如何在越戰期間讓美軍，包括一些經過二戰與韓戰的空戰英雄吃盡苦頭呢？

參加過對美空戰的MiG-17飛行員回憶，首先該機雖然速度不如MiG-21，但是在戰鬥中的表現卻更為靈活。其次則是MiG-17飛行員掌握了打空中游擊戰的竅門，專門對進入北越上空的B-52大機群實施打了就跑的戰術。

負責對北越實施戰略轟炸的B-52，確實也還採取二戰時的大編隊飛行模式，讓北越飛行員逮到機會實施攻擊。不過更要命的，是這些B-52轟炸機往往沒有護航戰鬥機掩護常常成為MiG-17攻擊的良好目標。

越南人民軍空軍，效法中國人民解放軍觀察U-2轟炸機飛行路線的方式，精準掌握B-52的路徑。他們往往會選擇從美軍被禁止轟炸的基地起飛，盡可能對B-52實施出乎意料的攻擊。

除了B-52外，掛彈量大但笨重的F-105雷長式戰鬥攻擊機也往往是MiG-17戰鬥機攻擊的重點目標。即便是遇到幽靈式戰鬥機，在越戰初期的空戰中MiG-17也能佔到便宜，而這一切還要歸功於中華民國空軍的經驗。

原來1958年9月24日，國軍以響尾蛇飛彈擊落MiG-17的經驗，讓美軍誤判局勢，認為空隊空機砲的時代已經過去了。所以早期型的F-4幽靈式戰鬥機，幾乎都沒有安裝機砲。

美軍方面認定，裝備空對空飛彈的F-4戰機，可以遠距離擊落MiG-17戰鬥機。然而這個誤判，卻也給了北越空軍在越戰中反擊F-4的機會。他們利用MiG-17靈活的特性，硬是在北越上空擊落了為數不少的幽靈。

17名北越的空戰王牌飛行員當中，至少有三名是靠MiG-17成為英雄的。相信各位讀者，對冷戰時代海峽上空的故事都已經耳熟能詳，未來會想聽到更多關於越戰或者韓戰的空戰事蹟嗎？