8 編輯室報告
Interaction 讀者互動
10 Q&A 工作室
Airlines 航空公司
16 酷航5周年 增飛南向新航點
酷航今年7月與欣豐虎航合併後，兩大LCC以「酷航Scoot」單一品牌營運，是目前飛航台灣的LCC當中，規模最大的一家。而今年酷航也慶祝5歲生日，逐步開設更多長程的新航點，透過廣體客機、靈活優質的服務內容，以及綿密的航網規劃，吸引更多旅客加入酷航的大家族。
17 台灣虎航2018飛向日本小松
檢視台灣虎航目前針對航點、航班的調整，無非都以「賺錢」為最高原則，而國人瘋愛前往日本旅遊，台虎抓準此趨勢，頻繁開航日本第二、三線城市的航點，甚至調整航班頻率，更將於明年初開航台北-小松。
18 亮眼年輕的泰國獅子航空
瞄準東南亞這塊潛力無窮的市場，隸屬於印尼獅子集團旗下的低成本航空業者泰國獅子航空正式在 10 月 20 日開航台北-曼谷，和台虎、酷鳥分食這塊泰餅。本文藉由訪問投身航空業超過 20 年，目前擔任泰獅航的台灣代表翁啟倫，介紹這間剛開航台灣 2 個月的航空公司。
20 泰獅航台北 - 曼谷航線報導
不少乘客對於新開航台灣的泰獅航仍略感陌生，本刊記者也透過實際搭乘此條航線，將第一手的體驗及經驗分享讀者。
22 新加坡航空全新A380套房客艙亮相
歷經4年多研發，新加坡航空日前對外正式發表全新的A380客艙，每架A380僅有6間的新航套房，除配置全平躺的睡床外，還有可調整角度、旋轉的豪華皮椅，並具備個人衣櫃等。首架著全新客艙的A380客機預計於12月18日，執飛從新加坡飛往雪梨的SQ221航班。
Event航空紀事
23 2017台北國際旅展線上買氣旺
以促進航空事業發展、培育航空人才、促進航空升級為宗旨的中華航空事業發展基金會今年 12 月舉辦自 1988 年成立以來首次的公開交流講座「飛航解密 暢遊天際」，邀請航空產業各領域的職人分享、學者專家分析產業趨勢，更瞄準現今最夯的無人機議題與民眾進行交流，打造免費的航空知識交流平台外，也讓「航發會」三個字對普羅大眾不再是陌生詞彙。
24 中華科大與德國漢莎合作20周年
早在1997年，中華科技大學就率先與國際知名的德國漢莎技術訓練機構合作，共同成立「中華科技大學附設航空維修訓練學校」，今年雙方合作屆滿20年。身為國內唯一一所同時擁有民航局(CAA)及歐盟EASA雙認證的航空維修訓練學校，航維中心所提供合格、完整的維修教育訓練能量，將是我國及亞太地區民航事業發展及飛行安全的穩固基石。
Focus焦點報導
12 A380交付10周年特輯
當新加坡航空於2007年10月15日首次將A380派遣到航線上營運，超級巨無霸一時成為了全球航空業者與旅客趨之若鶩的對象，隨著近年來銷售成績的慘澹，所有人也很關切，A380是否還有另一個10年？
27 空中巴士攜航太大廠來台踩線
空中巴士集團帶領包括諾騰(NORDAM)、泰勒斯 (Thales)、洛克威爾柯林斯 (Rockwell Collins) 在內的一級供應商 (tier one supplier) 代表共 16 人，於11月7日至9日組團回訪，前往台灣各主要航太製造商廠區考察，以評估未來擴大合作的可能性。
28 遠航勞資糾紛牽扯物化女性空服
遠航工會成員11月2日在記者會上，拿出遠航解雇大事紀海報，控訴遠航先後解雇多名企業工會成員，明顯打壓工會，盼遠航出面說明。當天晚上，工會又上傳一支以「空服員的告白：你所不知的航空公司真相」為題的動畫影片，以空服員角度表述進入公司後，遠航種種的不合理要求。越演越烈的後續風波，也為近年頻起勞資糾紛的台灣航空業，再添一筆紛爭。
34 機上兒童服務花招盡出
阿聯酋航空與英國中央蘭開夏大學合作調查，發現在長途飛行中，12 歲以下的孩童在起飛的49分 47秒後會立刻感到無聊。為了取悅機上這群天真無邪的小旅客們，不少航空公司也費心設計兒童餐點或玩具等，讓小貴賓們在一成不變的飛行旅程裡也能感受到歡樂驚奇。
36 LCC 該收取輪椅使用費嗎？
傳統航空業者在營運時，其票價是包含飛航中的各種服務，針對視障旅客單獨旅行時，會提供接機人員，身障旅客提出特別需求時，只是直接吸收額外的相關費用。然而，這樣的營運方式，卻與低成本航空公司「明算帳」的營運精神大相逕庭，到底身障者們搭 LCC 旅行時，業者收取額外費用合理嗎？本文將從實際案例來探討法規、執行面上所遇到的狀況。
38 飛機上有多髒？如何防範？
平均而言，一般人一年坐飛機的次數並不算多，但就算常坐，對機艙內的衛生環境還是有很多不了解、沒能注意到的地方。本文透過匿名現役空服員的分享,告訴旅客飛機上到底有多髒？哪裡最髒？如何防範？以確保每段旅程都能平安健康。
40 中國能否持續發展點對點洲際航網？
飛航中國二線城市的洲際航線業者，並非只有中國航空業者，許多外籍航空業者在歐洲也爭相開闢此類航線，但是近年這些執飛洲際航線的業者卻相繼宣佈停飛。而在中國，作者認為由於航空業正處於爆發式成長階段，因而短期內業者經營「二線城市」的洲際航線雖盈利苦難，但短期內不會影響公司的經營。
42 中國高鐵快速發展下的民航困局
今年 11 月初陸籍航空業者調整冬季班表之後，從成都前往西安的航班驟然減少，每日10 餘班直飛航班全部取消，僅保留少量經停或轉機之航班。成都到西安相距 700 餘公里，目前高鐵已經在建設在高鐵快速發展下，特別是在中國「八橫八縱」的高鐵建設佈局之下，首當其衝的即是中短程航空業，而航空業者又該如何應對呢?
Airport機場特輯
44 麻雀雖小五臟俱全的里斯本國際機場 (LIS)
里斯本機場是星空聯盟飛往南美的最大輸紐機場，特別是語言相通的巴西，也是歐洲通往非洲的重要轉運中心。如今的里斯本機場，已經擺脫了前幾年受困於經濟衰退的蕭條之象，於 2016 年繳出了 11.7% 的旅客人次成長率，首度超越2,200萬人次；機場空側 (airside) 的整修、嶄新的飲食區、擴大機場報到櫃檯面積以及安檢設施更新等等，讓這個原本垂垂老矣的機場充滿了新氣象。
Bilingual 中英雙語
43 空中巴士A330neo成功首飛
在過去幾週的時間裡，空中巴士最新研發的A330客機首飛成功的消息迅速成為航空分析師、報紙和航空博客的焦點。A330neo於2014年在法茵堡航展上推出後，目前已經獲得來自12個客戶的212架訂單，相較而言，波音777X於2013年11月在杜拜推出後，已經獲得326架訂單，儘管在某些方面兩款飛機並不相同，究竟A330neo能否複製A330ceo的成功呢？
Column 行家專欄
66 順風專欄 – 民航客機知識大哉問
68 凌晨河流知識專欄
72 江天錚專欄 –紀念陸續凋零的飛航管制先驅
Skyline繽紛天際
30 台灣首部飛行人文電影《3904英呎》
32 安捷台東飛航訓練中心 APEX
55 空中新機
65 航空藝廊
66 英國學者看民航發展與國家主義
80 航空快訊
