8 編輯室報告
Interaction 讀者互動
10 Q&A 工作室
Airlines 航空公司
15 法國航空 2018 復航台北 - 巴黎
睽違 20 年，台北將在 2018 年 4 月重返法航的飛航網路了！選在這時重回這條闊別 20 年的航線，法航的考量除了穩定成長的觀光客源外，當然還有未來可能與中華航空採共用班號的合作模式，讓法航在台市場推廣更順利。
16 華信 ATR72-600 投入國內天空
主要營運區域短程國際航線與國內航線的華信航空，原有機隊為 6 架 ERJ-190，以及向同集團中華航空租賃的波音 2 架 737-800。2017年7月19日，華信航空召開董事會，通過國內航線機隊規劃，擬定引進ATR72-600機種共9架，分別與法國ATR飛機製造原廠購買6架新機，並與英國租機公司Aviation PLC簽署租賃3架，並於同年11月引進首架新機，隨即緊鑼密鼓地準備民航局新機5階段驗證，預計今年2月春節期間就能正式投入營運，載送旅客返鄉過年。
Event航空紀事
12 航發會走向民眾 推廣航空科普
以促進航空事業發展、培育航空人才、促進航空升級為宗旨的中華航空事業發展基金會今年 12 月舉辦自 1988 年成立以來首次的公開交流講座「飛航解密 暢遊天際」，邀請航空產業各領域的職人分享、學者專家分析產業趨勢，更瞄準現今最夯的無人機議題與民眾進行交流，打造免費的航空知識交流平台外，也讓「航發會」三個字對普羅大眾不再是陌生詞彙。
26 Airway Café世界民航咖啡館開幕
位於富錦街101號的Airway Café世界民航咖啡館，除了咖啡香氣，還充滿濃厚的航空氣息。歷經半年籌備的Airway Café於2017年11月初開始試營運，12月20日舉辦開幕酒會。開幕酒會當天艷陽高照，航空各界代表都特地蒞臨，共襄盛舉，給予Airway Café 最誠摯的行動祝福。未來期許更多的航空活動講座在此舉行。
28 我有空姐夢，但我適合當空姐嗎？
飛上30,000英呎高空，是許多年輕女孩曾經有過的夢想。但到底擁有什麼樣的人格特質，具備什麼樣的條件，才能在順利踏入航空業後，成為一名適任、專業又耀眼的空服員？ Airway Café 航空主題系列講座第二彈-「我有空姐夢，但我適合當空姐嗎？」邀請資深空姐薇薇現身說法，分享她在高空上服務乘客的甘苦。
Focus焦點報導
18 導入資訊科技 讓航空運輸再升級
為讓航空運輸有更多創新服務出現，中華民國運輸學會 2017 年國際研討會特別舉辦「我國航空運輸服務創新之契機與經營管理策略」場次，邀請民航局、航空公司業者與資訊軟體業者三方交流，盼激盪出更多火花。
20 在機上遇到晴空亂流 該怎麼辦？
一趟飛行，每位旅客最常遇到的「空中驚魂」莫過於亂流了，雖然機師在起飛前會針對飛行計畫盡可能避開造成飛行不平穩的路線，但有些「亂流」卻是難以事先預測的。本文將從航空氣象學的角度出發，告訴讀者何謂亂流？以及亂流的成因、可能發生的時機與地點，理解避開亂流的基本法則、機師遭遇亂流時所面對的情況，配合客艙組員的指示，做好機上安全工作。
22 過冬候鳥來 鳥擊飛安風險增
根據飛安基金會最新的報告指出，來台灣過冬的候鳥族群 10 月後大量來台，以紅隼、遊隼、短耳鴞、鵟等為主，但如何落實飛安防治工作，僅單靠雷達判讀、鳴槍射擊驅鳥已屬後端的防治措施。本文將統整飛安基金會最新報告，透過梳理台灣各機場遭鳥擊的統計、理解威脅鳥類後，再借鏡他國機場的防鳥擊措施，替我國飛安防治工作做概要敘述。
24 威翔航空領航台灣輕型運動機
總部位於台中科學園區的威翔航空，專營輕型運動飛機 CTLS 的生產、製造及飛行運動推廣，在取得德國技術後，2015 年取得中國民航局 (CAAC) 生產認證，2016 年再取得美國航空管理局 (FAA) 及美國材料試驗協會 (ASTM) 生產認證，並開始出貨到海外，屬於台灣品牌的「威翔航空」正式翱翔於國際的天空中。本刊這回特別專訪威翔航空執行副總謝琦鈦，帶讀者認識這項更能親近天空的飛行活動。
32 南航與美國航空聯手的市場影響
美國航空和中國南方航空在今年3月正式簽署戰略合作協議，美國航空同時出資2億美元入股中國南方航空，而美國航空也在今年9月從北京第三航廈轉至南方航空的基地第二航廈。作為旅客運輸量世界第一的美國航空，目前正在和亞洲旅客運輸量首位的中國南方航空達成全面合作，而兩者的合作必將為中國的航空市場帶來全新變化。
34 中國國際航空再次暫停北韓航線
中國國際航空於 2017 年 11 月 22 日宣布無限期暫停營運北京前往北韓的航線，甚至傳出取消位於平壤的國航代表處，這是國航今年第二次宣布取消這條象徵「中朝友誼」的航線。雖然航空業者因各種原因取消航班十分常見，但此次國航取消航班卻引起國際媒體的高度重視，因為此條航線是世界上為數不多以政治目的而開闢的航線。
36 中國大規模航班延誤的分佈狀況
近年來中國的空中交通流量高速增長，但空域資源增幅緩慢，兩者之間
的根本矛盾致使空中交通系統日益擁擠，再加上複雜天氣、軍事活動、設備設施故障等不確定因素，大規模航班延誤時常發生。本文不僅對大規模航班延誤原因進行統計分析，還對大規模航班延誤其他特徵分佈規律進行統計分析，更加全面的瞭解大規模航班延誤分佈規律。
Airport機場特輯
40 高效率高運量、忙而不亂的亞特蘭大機場(ALT)
2015 年，亞特蘭大國際機場成為全球第一個旅客人次超過一億的機場。在長達近 20 年全球最繁忙機場的頭銜下，既要維持飛安標準，又要在平均每日超過 27.5 萬的旅客流量下，提供有效率又兼具競爭力的服務，亞特蘭大國際機場的管理經驗絕對值得其他陸續加入超級機場行列的後起之秀學習。
Aircraft機型介紹
44 俄羅斯航空製造業的國際化之路
是什麼樣的原因，讓俄國人在研發MC-21，即第2架國產客機的時候選擇排擠西方技術呢？這一切，還是要從蘇愷超級噴射機100的研發過程開始談起。
Bilingual 中英雙語
48 A350-1000即將投入市場營運
作為A350系列最大的飛機，A350-1000客機在11月21日正式獲得歐洲航空安全局和美國聯邦航空管理局的機型認證，使得空中巴士1月3日可以順利將該機型交付給首發用戶卡達航空。A350-1000目前已經獲得來自11家客戶的196架訂單，該機型使用勞斯萊斯Trent XWB-97引擎，並配置使用6個輪子的加強型主機輪，同時將比A350-900增加40個座位，使得載客量在標準三艙等情況下可以達到366座。
Column 行家專欄
66 順風專欄 – 民航客機知識大哉問
68 凌晨河流知識專欄–儀器飛航程序設計
72 江天錚專欄 –幻象機失蹤事件
Skyline繽紛天際
54 空中新機
67 航空藝廊
76 台灣2017年機場9、10月客貨量及準時率暨載客率數據調查
80 航空快訊
