空中巴士日前發佈產業預測，未來 20 年間，亞太地區客運量將以每年 5.3%速度成長，加速耗油的舊型飛機汰除。空中巴士預估，亞太地區至 2040 年將需要 17,620 架新造客機與貨機，其中近三成用來取代舊型飛機。

亞太地區佔全球總人口 55%，中國大陸、印度、以及越南與印尼等新興經濟體，將是此一地區成長的主要推手。與全球平均 2.5%的 GDP 年成長相比，亞太地區 GDP 將以每年 3.6%速度成長，至 2040 年 GDP 將成長一倍。最常旅行的中產階級人數將從目前的 11 億人成長至32 億人，旅行次數至 2040 年更將成長近三倍。

在 17,620 架飛機需求中，13,660 架將是 A220 與 A320 家族等級的小型飛機。在中長程飛機市場，亞太地區將持續推動需求成長，需求將達 2,470 架中型飛機與 1,490 架大型飛機，佔全球需求 42%。

亞太地區貨運量將超越全球的 3.1%成長速度，以每年 3.6%速度成長，至 2040 年成長一倍。在電子商務推動下，快遞業者成長速度將高達每年 4.7%。整體而言，在未來 20 年的快速成長推動下，亞太地區將需要約 2,440 架貨機，其中 880 架為新造貨機。

空中巴士商務長 Christine Scherer 表示：「隨著亞太地區逐步解除旅行限制，再度成為市場成長主要動力之一，全球空運將開始逐漸恢復。我們相信亞太地區空運業將強力反彈，於2023 至 2025 年間回到 2019 年水平。空中巴士產品尤其適合重視航空業效率與永續發展的亞太地區。」

他指出：「和前一代飛機相比，空中巴士的現代化產品耗油量與二氧化碳排放減少 20—25%，我們很自豪所有飛機產品都已獲得認證，可以使用 50%混合永續航空燃油，空中巴士將於 2030 年將此一比例提高至 100%。與其它現有或未來的大型貨機相比，空中巴士新推出的 A350F 貨機耗油量與二氧化碳降低達 10—40%。」

未來 20 年間，全球將需要約 39,000 架新造客機與貨機，其中 15,250 架將用於汰舊換新。目前全球商用飛機中，只有約 13%是最新一代飛機。但是至 2040 年，全球大部份商用飛機將是最新一代飛機，大幅減少全球機隊的二氧化碳排放量。

自從 1990 年以來，每名乘客的每公里二氧化碳排放量減少 53%，顯示全球航空業效率的大幅提升。與前一代飛機相比，空中巴士產品的二氧化碳排放量減低至少兩成。運用持續創新、產品開發、提升營運效率、以及因應市場需求產品等手段，空中巴士將在 2050 年達成航空業淨碳排放的目標。

(Photo: Airbus)