明日即將前往戴維斯－蒙森空軍基地參觀基地開放活動，並利用今日難得的休息時間參觀土桑的皮馬航太博物館。

在這座博物館裡面，看到了一位與台灣有關的美軍二戰野馬機英雄科迪斯（Louis Edward Curdes）中校。博物館裡面的這架P-51D野馬機，並不是科迪斯當年駕駛的那架飛機，但是館方使用三架P-51D的零件拚好這架飛機後，重新漆上了他的個人座機塗裝。

科迪斯為什麼那麼有名？因為他是二戰美國陸軍航空軍的眾多空戰英雄中，少數具有擊落德國、義大利與日本戰機紀錄中，幾乎打遍了軸心國的所有天下無敵手。在歐洲作戰時，他就創下擊落七架德國空軍Me 109與義大利空軍C.202戰鬥機一架的紀錄。

後來轉移到亞洲戰場後，他被分發到第3空中突擊大隊第4中隊，駕駛P-51戰鬥機翱翔於菲律賓、台灣以及華南沿海，掃蕩日軍的殘餘勢力。他的第九架戰果，一架百式司令部偵察機，就是在台灣南部空域被擊落，讓科迪斯成為擁有德義日擊墜紀錄的王牌英雄。

更有趣的是，他還取得一架美軍C-47的擊墜紀錄。原來在1945年2月10日這天，科迪斯與他的僚機因為在南台灣上空找不到攻擊目標的原因，轉而對菲律賓巴丹的一座日軍機場發起炸射。可科迪斯療機飛行員在執行任務的過程中被擊落，被迫跳傘逃生。

雖然見到僚機平安脫險，並坐在小氣墊上等待救援，但科迪斯仍舊不放心，持續駕駛P-51D在這位倒楣的飛行員頭上飛來飛去，以防止他遭到日軍船艦俘虜。結果就在這個時候，科迪斯目睹到一架無武裝的美軍C-47運輸機飛來。很顯然的，這架C-47處於迷航狀態，正在往科迪斯他們之前攻擊的日軍機場飛去。

科迪斯預料到他們一旦降落，必定將遭到日軍俘虜刑求，想盡一切辦法警告C-47飛行員改變航道。可C-47的無線電似乎故障，沒有得到任何回應。在情急之下，萬般無奈的科迪斯只能夠以P-51D野馬機翼上的六挺.50機槍，向這架C-47的兩具發動機開火。

最後C-47同樣墜海，科迪斯見任務完成後，便駕駛P-51D返回基地。隔天一大早，他又帶著海軍的PBY水上飛機到現場，將包括他的僚機飛行員還有C-47上的12名人員及乘客救起，整起事件以喜劇落幕。原本以為會被軍法處置的科迪斯，反而得到長官表揚。

更有趣的一點，則是C-47上12名機組人員當中，還有兩名是年輕漂亮的護士。她們若落入野蠻的日軍手中，後果可真是難以想像。而兩名護士當中，有一位還與科迪斯約會過，她們兩人也在事件結束以後共結連理，成為了一段美國飛行圈中的佳話。