第2航空軍第101教育飛行團第4練成飛行隊

10月25日，也就是台灣光復節第73周年的這天，日本首相安倍晉三訪問中國大陸，與習近平共同紀念東京與北京關係正常化的第40個年頭。同時在這場活動上，中共與日本也實現了具有高度歷史意義的和解。

選在10月25日這天開展北京之旅，形同安倍晉三認可了中共對台澎的主權聲索，讓他得以與李克強宣佈不要讓台灣問題與歷史問題成為發展雙方關係的阻礙。抗戰的歷史故事，可能在未來相當一段時間為中共所冷落。

本來預計要在10月26日上映的《大轟炸》，被禁演的目的，是否也包括了宣揚中美聯合抗日等不符當前「政治正確」題材的因素，也值得未來我們繼續給予關心與討論。

在中共積極拉攏日本，因應川普政府貿易戰的今天，包括飛虎隊等宣揚中華民國空軍抗日的題材，勢必不會再得到應有的關注與推廣。取而代之的，極有可能是日本關東軍訓練解放軍第一代飛行員的題材。

今日我們所熟知的解放軍空軍，最早是以東北民主聯軍航空隊的名義，於1946年1月1日在吉林省通化成立的。然而如果要再往前推，則可以追溯到關東軍第2航空軍第101教育飛行團第4練成飛行隊。

為什麼中國共產黨，要靠關東軍的幫忙成立空軍呢？早年中共，確實曾經利用國民黨聯俄容共的機會，派遣飛行人才到蘇聯受訓。後來也在史達林的默許下，進入盛世才的新疆航空隊學飛行。

然而當年派到蘇聯的兩名元老級飛行員，有的如唐鐸那般，在蔣中正清黨後被強制留在俄國。二戰爆發後，他們以蘇聯空軍的名義參加了衛國戰爭，但是與中國國內的情況已經脫節，無法形成解放軍空軍的戰力。

另外一批則如常乾坤那般，雖有機會進入新疆航空隊學飛，但是卻受到盛世才時而親共，時而反共的政策所影響，訓練過程常常被打斷。甚至還有不少人，被盛世才逮捕下獄。

所以到抗戰勝利之際，這些人學習到的飛行與作戰知識，實際上早就與現實脫節。他們唯一對共產黨可靠的地方，只剩下政治上的覺悟性。技術方面，中共急需有過二戰經驗的人才來協助空軍的建設。

恰巧第2航空軍第101教育飛行團第4練成飛行隊的隊長林彌一郎，正是位曾經在中國戰場上與飛虎隊交戰，後來又於阿留申戰役中參加過B-24攔截行動的日軍飛行經驗。

他手下率領的幾名日軍飛行員，同樣也是身經百戰，擁有卓越的飛行技術。於是這批日本飛行員，也就很理所當然的被中共選中，成為訓練解放軍空軍初代飛行員的教官。

中文名字為林保毅的林彌一郎，更是當上了東北老航校的首任飛行主任教官。他在中國人民解放軍空軍歷史上扮演的角色，有如陳納德將軍在中華民國空軍歷史上的地位。

甚至說他是紅色中國的陳納德，其實也是一點問題都沒有的。林彌一郎與他手下的飛行員，後來為中共訓練出了王海、林虎與劉玉瑅等後來在韓戰立下功勳的飛行猛將。

假如說，今天日本航空自衛隊因為在戰後吸收了許多海軍飛行員加入，而成為海鷲，即日本海軍航空隊的傳人，那麼中國人民解放軍，在某種意義上就是荒鷲，即日本陸軍航空隊的傳承者。

關於日本陸軍航空隊，還有汪精衛政權的中華民國空軍，甚至於滿洲國軍飛行隊與中國人民解放軍空軍的歷史傳承，不知道我們的讀者們有沒有興趣知道，想不想要有更多的瞭解呢？