忠誠航空 Allegiant Air
航空公司:忠誠航空
成立日期:1997
所屬國家:美國
樞紐機場:辛辛那堤/北肯塔基國際機 場
現有機隊規模:101架（38架空中巴士A319-100與63架A320-200）
於1997年成立的一家美國航空公司，母公司為忠誠旅行社，主要 以經營美國國內航線為主，但也承包飛往加拿大或墨西哥的包機服務。成立之初的忠誠航空以加州佛雷斯諾 優勝美地國際機場為據點，經營往來於拉斯維加斯、長灘、波特蘭與雷諾等西海岸城市的航線。受到燃料費高漲的影響，忠誠航空一度在2000年宣告破產。 忠誠航空過了快兩年以後，才重新以低成本航空的面貌重新復出。靠著21架 MD-80，忠誠航空慢慢擴展航網，從西岸到東岸開始慢慢經營一般大型主流航空不會經營的中小型航 點，並成為美國的第九大航空公司。忠誠航空以99架客機為主力，在2017年共載運了 1,200萬名乘客，往來於從加州到佛羅里達州之間的120個航點。
島嶼快捷航空 Island Express Air
航空公司:島嶼快捷航空
成立日期:2009
所屬國家:加拿大
樞紐機場:亞博斯福國際機場
現有機隊規模:11架（一架畢奇 99、兩架空中國王、一架派珀 PA-28、六架PA-31與一架PA-32）
於2009年成立於英屬哥倫比亞的小規模航空公司，以亞博斯福為基 地經營往來於英屬哥倫比亞境內六座小型機場的空中服務。島嶼快捷航空曾因2018年2月23日的一場飛行意外，而被短暫吊銷飛行營 業執照。不過到了2018年6月26日，島嶼快捷航空還是通過了安全審核，重新恢復運作。
國家航空 National Airlines
航空公司:國家航空
成立日期:1985
所屬國家:美國
樞紐機場:奧蘭多桑福德國際機場
現有機隊規模:三架（兩架波音 747- 400BCF 與一架 757-200）
以佛羅里達州奧蘭多為據點的美國航空公司，成立於1985年，專門提供貨運與客運的包機服務。早期國家航空以密西根州奧克蘭郡國際機場為據點，後來搬遷到底特律的柳樹營機場，直到2013年又進駐今天的奧蘭多桑福德國際機場。國家航空曾在2015年宣佈，要以奧蘭多為樞紐開啟飛往加拿大與波多黎各的定期航班，但是沒有如願。關鍵的原因，在於國家航空麾下只有兩架 757。客運服務方面，國家航空的服務對象包括駐阿富汗美軍以及紐西蘭軍方，但卻因2013年的一起747墜毀意外，使公司發展陷入停滯。
諾利諾航空 Nolinor Aviation
航空公司:諾利諾航空
成立日期:1992
所屬國家:加拿大
樞紐機場:蒙特婁-米拉貝勒國際機場
現有機隊規模:18 架（九架波音 737-200、 一架 737-300、一架康維爾 340、四架康維爾 580、一架 休斯 500、一架里爾噴射 31 與一架里爾噴射 45）
1992年成立的航空公司，早先服務對象以加拿大魁北克謝弗維爾地區的獵人與漁民為主，發展到了今天則不 限對象提供包機與貨運服務。 2004年起，諾利諾航空因為得到家族 信託基金的投資，有了顯著的發展，陸 續引進 747、767、777、A310 與 A320 等主流客機。諾利諾航空還在2006年 獲加拿大國家銀行認證，成為魁北克省 表現最佳的其中一間企業。
越洋航空 Air Transat
成立日期:1986年12月
所屬國家:加拿大
主要投資者:越洋旅行社
樞紐機場:蒙特婁皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場
公司規模:5,000人
現有機隊規模 49 架 (7 架 Airbus 310-300, 10 架 Airbus 321-200, 16 架 Airbus A300-200, 4 架 Airbus A330-300, 3 架 Boeing 737- 700, 9 架 Boeing 737-800)
1986 年 12 月於加拿大魁北克地區成立的越洋航空公司，是一家由越洋旅行社（Transat A.T）經營的民航企 業。越洋旅行社專門提供以魁北克為代表的加拿大法語區與法國之間的旅行服務。 到目前為止，越洋航空經營全球 30 個國家的 63 個航點，每年平均載運 350 萬乘客。繼加拿大航空與西捷航空之後，越洋航空做為加拿大的第三大航空公司，總共有5,000名員工。其在民航史上最大的成就，就是在 2011 年 2 月 13 日啟用了第一個全女性機組 人員的 YS163航班，由墨西哥坎昆飛 往加拿大溫哥華。 雖然越洋航空稱不上加拿大的國家航空公司，但是該公司的服務範圍以法語區為主，被許多人視為代表魁北克地區的航空公司。對於許多追求魁 北克獨立的法語區居民而言，將他們與父祖之國法蘭西連結在一起的越洋 航空，幾乎就是獨立後的國家航空公 司。即便在 1980 年與 1995 年舉辦的 兩次公投中，講法語的魁北克人做出了繼續當加拿大人的選擇。
魁北克地區與法國的文化淵源，也讓越洋航空與法荷航集團一直有緊密的聯繫。其中法荷航航空集團麾下的法國泛航航空（Transavia France）， 又專門向越洋航空提供大型客機。越洋航空機隊內的波音 737-800 客機，主要就是從泛航航空租賃而來。2011 年，北非與中東先後爆發以推翻獨裁 者為目標的利比亞與敘利亞內戰。利比亞與敘利亞，都是過往法國殖民時代的勢力範圍，所以這兩場內戰 都得到了法軍的積極介入。來自加拿大法語區的越洋航空，也被動員參加 了人道救援行動。
2015 年 12 月，接受加拿大政府承包的越洋航空專機接運了第二批與第三批的敘利亞難民進入加拿大。由於加拿大收容的敘利亞難民，在 2016年就已經超過 35,000 名，越洋航空並非唯一被動員參加人道任務的民航公司。 另外一個越洋航空值得大書特書的優點，就是在於該公司成立到今天為止，只有在 2001 年與 2005 年發生過兩次緊急迫降的意外事故。在這兩起意外事故中，雖然飛機都遭受到不同程度的折損，但是都沒有任何人員傷 亡。到今天為止，越洋航空都沒有再發生過任何一起飛行意外，保持著傷亡數為零的光榮紀錄。
銀色航空 Silver Airways
成立日期:2011年
所屬國家:美國
主要投資者:Versa 資本管理公司
樞紐機場:勞德岱堡 - 好萊塢國際機場
現有機隊規模23架（一架波音 ATR 42- 600 與 22 架紳寶 340B）
全球航點數量:18
成立於 2011 年的美國低成本航空，前身為在 2010 年 11 月 4 日宣告破 產的灣流國際航空。其目的是為了連結美國東南區以及加勒比海地區。於 2011 年 5 月，維多利亞公園資本收購了灣流國際航空，並以此為基礎在 12 月 15 日 成立銀色航空。早期的銀色航空，以接收自灣流國際航空的畢奇 1900 為主力。可後來在維多利亞公園資本的全力支持下，全新的 紳寶 340B 被陸續引進汰換老舊的畢奇 客機。以佛羅里達州勞德岱堡 - 好萊塢國際機場為主要樞紐的銀色航空，經營的航線以華府杜勒斯機場、賓夕法尼亞州、西維吉尼亞州以及維吉尼亞州等美國東南方的航點為主。銀色航空從 2013年起，又開闢了直飛加勒比海島國巴哈馬的國際航線，並得以在 2014 年全面淘汰掉畢奇1900。佛羅里達州的諸多重要航點，如坦帕與奧蘭多也因為銀色航空而被連結到了一起。2015 年 2 月 27 日確定在奧蘭多國際機場設置維修廠後，銀色航空更有稱霸美國東南方，甚至於整個加勒比海空域的企圖心。伴隨著美國與古巴的關係降溫，期待開拓新市場的銀色航空於 2016 年 3 月 2 日向美國運輸部提出連結五座佛羅里 達城市與 10 座古巴城市的航線需求。但是最後銀色航空只被批准飛往九座古巴城市，其中不包括第 10 座城市，也就是首都哈瓦那。只是到目前為止，直飛古巴的銀色航空班次尚未正式啟用，巴哈馬仍是該航空提供的唯一國際航班的服務對象。
於 2016 年 9 月 13 日被轉賣給 Versa 資本管理公司之後，銀色航空仍不斷致 力於機隊的擴編，並以此為稱霸。銀色 航空於2017 年 8 月 1 日，向 ATR公司採購了 20 架 ATR42-600 型客機，並對另外 30 架同型機種保留選購權。可見 未來銀色航空用於取代紳寶 340B 的客機，將會是 ATR42-600。想必銀色航空，還將會持續扮演美國東南方民航市場的關鍵角色。
佛雷爾航空 Flair Airlines
成立日期:2005 年
所屬國家:加拿大
樞紐機場:艾德蒙頓國際機場
現有機隊規模八架（七架 737-400 與一架 737-800）
全球航點數量:15
2005 年成立，以英屬哥倫比亞基隆 拿為據點的航空公司，專門經營加 拿大國內的定期航班，並將包機以及貨運業務擴展到美國與加勒比海。佛雷爾 航空為小成本經營的私人航空公司，擁有八架波音 737 客機，其中七架為 737- 400，另外一架為 737-800。 其中七架 737-400 客機將從今年起陸 續除役，由更新型的 737-800NG 次世 代客機取代。
至於 737-800，未來該公司還將再引進四架，其中兩架將透過濕 租模式連機組人員一起由第三方取得， 另外一架則採用乾租模式，只租用飛機，由佛雷爾航空的人員自行駕駛。定期航班服務方面，佛雷爾航空以超廉價航空自居，起降航點以加拿大主 要城市周邊的中小型機場為主。包機直 航的話，佛雷爾航空則負責接待闖蕩北 美與加勒比海地區的批發商、體育代表隊、展覽承辦單位、政府機構或者其他一切需要載運人員與貨物的對象。
精神航空 Spirit Airlines
所屬國家:美國
樞紐機場:大西洋城國際機場
航點數量:75
機隊規模 133（31 架空中巴士 A319- 100、61 架 A320-200、11 架 A320neo 與 30 架 A321- 200）
精神航空的歷史，可以追溯到 1964 年的飛剪拖拉機航空公司。該公司先於 1974 年更名為包機一號航空公司，然後再於 1992 年更名為現在的名稱精神航空。 成立之初的精神航空，以經營佛羅里 達州的區間航班為主，後來再把業務範圍 擴展到洛杉磯與紐約等美國大城市。只是業務的增加，卻並不等同於服務品質的提升。1994 年，精神航空就曾因為向旅行社提供錯誤的訂位資料，而導致 1,400 名 乘客陷入沒有飛機可搭的窘境。最後還是精神航空拉下顏面，委託包括競爭者在內 的其他航空公司將這些乘客載往目的地。
進入 2007 年以後，精神航空轉型為 以邁阿密為據點的超廉價航空，專門負 責美國本土、加勒比海與中南美洲的航班。如今精神航空擁有一支由 133 架空中巴士客機組成的龐大機隊，但是仍因 為惡劣的服務品質而在美國乘客中飽受惡評。這些惡評，來自於精神航空不實的廣告行銷、購買機票時增加的額外手 續費及低劣的服務品質。
噴射貨運航空 Cargojet
成立日期:2002 年
所屬國家:加拿大
樞紐機場:約翰 • 卡爾 • 芒羅哈密爾頓國際機場
現有機隊規模22架（11 架波音 767-300ER、一架 767-200ER、八架 757- 200ER 與兩架挑戰者 601）
全球航點數量:16
2002 年，由商人維爾馬尼買下1988年成立的加拿大 3000貨運航空 50% 股份後所成立於加拿大的 貨運航空公司。他在 2002 年 2月又 買下加拿大 3000貨運另外一半的股 份，並將公司改名為噴射貨運航空。 隨後噴射貨運航空公司藉由收併其 他貨運航空，不斷發展壯大，如今機 隊中已經擁有22架飛機，其中兩架 還是提供客運包機服務的挑戰者 601 式商務噴射機。機隊中大部分的機種 為波音 767-300ER、767-200ER 及757-200ER。噴射貨運航空的服務區 域，涵蓋北美、南美以及歐洲的16個城市。雖然無法與聯邦快遞或者敦 豪快運相提並論，但噴射貨運公司在歐美空運市場上仍有難以撼動的一席之地。
噴射航線航空 Jetlines
成立日期:2014 年
所屬國家:加拿大
樞紐機場:溫哥華國際機場
現有機隊規模兩架 A320-200，將於 2019 年底完成交付
全球航點數量:27
成立於 2014 年，但至今都還沒有正 式營運的加拿大低成本航空公司。 根據該公司公布的 27 個航點，噴射航 線航空的服務範圍包括加拿大、美國、 墨西哥與多明尼加等北美與中美洲國家 為主。 以溫哥華國際機場為樞紐的噴射航 線航空已向拉脫維亞山貓航空租借兩架 A320-200，預期在 2019 年第四季完成交付作業，讓噴射航線航空能在今年 12 月 17 日啟用第一條航線。
共和航空 Republic Airways
為美國共和航空股份有限公司轄下 的子公司，其基地位於印第安納 州印第安納波利斯並以巴西航空工業生產的 E170 和 E175 為主力，專門為美 鷹航空、達美航空連結以及聯合航空快 運等三家美國著名航空的子公司提供服 務。 服務內容包括提供飛機與飛行員，服 務三大子公司的國內或者區間航班。共 和航空不只全數採用巴西航空工業的產 品，同時也是全球規模最大的 E 系列客機主顧，共有 188 架飛機。
共和航空沒有自己的航班服務，所以 根據三大子公司的需求，共有 10 個空中 樞紐。其中五個掌握在美鷹航空手裡， 兩個屬於達美航空連結手裡，三個由聯 合航空快捷掌控中。 目前其麾下 20 架 E170 為達美航空連 結使用，38 架則由聯合航空快運營運。 至於 E175 方面，則是 84 架屬於美鷹航 空，16 架屬於達美航空連結，最後 28 架則屬於聯合航空快運。
古巴航空 Cubana de Aviación
成立日期:1930
所屬國家:古巴
樞紐機場:何塞‧馬蒂國際機場
全球航點數量:20
機隊規模 13 架（ 六 架 安 托 諾 夫 An158、兩架 ATR 72-500、四 架伊留申 Il-96-300 與一架圖 伯列夫 Tu-124-100）
成立於 1930 年的古巴國家航空公司， 以哈瓦那為總部所在地。做為拉丁 美洲最早的民航公司，早期古巴航空的機 隊主力以美造客機為主，包括福特三翼 機、道格拉斯 DC-3 與 DC-4 等著名機種。 然而在第二次世界大戰結束後，古 巴爆發卡斯楚領導的共產主義革命。從 此古巴在美國的全方位圍堵下，只能轉而採用伊留申 Il-14、Il-18、安托諾 夫 An-12 及 An-24 等老大哥蘇聯的機 種。
古巴航空做為第一個採用蘇聯客機 的美洲航空公司，也啟用了以圖伯列夫 Tu-114 為主力，飛行時間長達 18 小時 的莫斯科－哈瓦那航線。 冷戰結束後，伴隨著蘇聯及華沙公約 組織的垮台，雖然古巴航空得以開闢飛 往西歐資本主義國家的新航線，但是美 國的制裁仍在。飛行全球 20 多個航點 的古巴航空，如今機隊的主力仍然是以 Il-96 與 Tu-204 等前蘇聯時代的噴射客機，尚未引進波音或者空中巴士的產品。
亞特拉斯航空 Atlas Air
成立日期:1992
所屬國家:美國
樞紐機場:芝加哥歐海爾國際機場
現有機隊規模 123 架（一架波音 737F、 五架波音 737-400SF、兩 架 737-800、三架 737- 800BCF、六架 747-400、 一架 747-400BCF、五架 747-400BDSF、兩架 747- 400ERF、23 架 747-400F、 12 架 747-8、四架 747 LCF、一架 757-200F、一架 767-200、九架 767-200ER/ BDSF、六架 767-300ER、 24 架 767-300ER/BCF、兩架 767-300ERF、12 架 777F）
全球航點數量:425
1992 年成立的貨運航空公司，早年曾 經以向其他航空公司出租飛機為主要 營運方式，且中華航空還是其第一個客 戶。其 Logo 為一個巨人背負一整個地球 的標誌，則彰顯了該公司旺盛的企圖心。 雖然以經營貨運航線為主，亞特拉斯 航空的規模卻不小，由 123 架飛機組成 的機隊，服務足跡涵蓋全球五大洲。亞 特拉斯航空不只是波音 747-8 貨機的首 發客戶，還因為與美國空軍簽約，專門 替空軍一號訓練747飛行員而聞名於世。 同樣靠著亞特拉斯航空提供的 20 架 波音 767，亞馬遜網路書店才得以成立 亞馬遜航空。亞馬遜航空則購買了亞特 拉斯航空 30% 的股份，確立雙方緊密的合作關係。擁有 53 架 747 的亞特拉斯航空，也是當今全球最大的 747 巨無霸使用者。
·美國航空 American Airlines IATA:AA / ICAO:AAL / 呼號: American
成立時間：1930 年1 月
所屬聯盟：寰宇一家(one world)
營運基地：達拉斯－沃思堡國際機場(Dallas/Fort Worth International Airport)
子公司：全美航空(US airways)、美鷹航空(American Eagle)
目的航點：350
機隊規模：955
現役機種：(截至2018年7月)
待交付：A321neo, 737MAX 8,787-8, 787-9
·聯合航空 United Airlines IATA:UA / ICAO:UAL / 呼號: United
成立時間：1931 年3 月
所屬聯盟：星空聯盟(Star Alliance)
營運基地：芝加哥奧黑爾國際機場(Chicago O'Hare International Airport)
子公司：聯合快捷航空(United Express)
目的航點：342
機隊規模：754
現役機種：(截至2018年4月)
待交付：A319-100, A350-900, 737 MAX 9, 737 MAX 10, 777-300ER, 787-9, 787-10
·達美航空 Delta Air Lines IATA:DL / ICAO:DAL / 呼號: DELTA
成立時間：1928 年5 月
所屬聯盟：天合聯盟(Sky Team)
營運基地：哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport)
子公司: 達美快線航空(Delta Shuttle), 達美連接航空(Delta Connection), 達美私人飛機航空(Delta Private Jets), 維珍航空(Virgin Atlantic Airways), 墨西哥國際航空(AeroMéxico)
目的航點：325
機隊規模：875
現役機種：(截至2018年7月)
待交付：A220-100, A321-200, A321neo, A330-900neo, A350-900, 737-900ER
·阿拉斯加航空 Alaska Airlines IATA:AS / ICAO:ASA / 呼號: ALASKA
成立時間：1932 年6 月
所屬聯盟：無
營運基地：西雅圖-塔科馬國際機場(Seattle-Tacoma International Airport)
子公司：無
目的航點：118
機隊規模：313
現役機種：(截至2018年3月)
待交付：A321neo, 737-900ER, 737MAX8, 737MAX9, E175, Q400
·夏威夷航空 Hawaiian Airlines IATA:HA / ICAO:HAL / 呼號: Hawaiian
成立時間：1929年
所屬聯盟：無
營運基地：檀香山國際機場(Daniel K. Inouye International Airport)
子公司：無
目的航點：28
機隊規模：55
現役機種：(截至2018年3月)
待交付：A321neo, 787-9
·捷藍航空 JetBlue Airways IATA:B6 / ICAO:JBU / 呼號: JetBlue
成立時間：1998年8月
所屬聯盟：無
營運基地：約翰·甘迺迪國際機場(John F. Kennedy International Airport)
子公司：無
目的航點：101
機隊規模：243
現役機種：(截至2018年1月)
待交付：A220-300, A321-200, A321neo
·邊疆航空 Frontier Airlines IATA:F9 / ICAO:FFT / 呼號: Frontier Flight
成立時間：1994年2月
所屬聯盟：無
營運基地：丹佛國際機場(Denver International Airport)
子公司：無
目的航點：88
機隊規模：78
現役機種：(截至2018年6月)
待交付：A320neo, A321-200, A321neo
·西南航空 Southwest Airlines IATA:WN / ICAO:SWA / 呼號: Southwest Airlines
成立時間：1971 年6 月
所屬聯盟：無
營運基地：達拉斯勒夫機場(Dallas Love Field)
子公司：無
目的航點：100
機隊規模：712
現役機種：(截至2018年7月)
待交付：737-800, 737 MAX7, 737 MAX8
·斯普萊航空 Air Spray IATA:N/A / ICAO:ASB / 呼號: AIR SPRAY
成立時間：1967 年
所屬聯盟：無
營運基地：雷德迪爾區域機場(Red Deer Regional Airport)
子公司：無
目的航點： -
機隊規模：41
現役機種：(截至2018年5月)
待交付：A350-900, A350-1000, ATR 72-600
·銀色航空 Silver Airways IATA:3M / ICAO:SIL / 呼號: SILVER WINGS
成立時間：2011 年5 月
所屬聯盟：無
營運基地：勞德岱堡-好萊塢國際機場(Fort Lauderdale–Hollywood International Airport)
子公司：無
目的航點： 18
機隊規模：23
現役機種：(截至2018年5月)
待交付：ATR 42-600, ATR 72-600
·地平線航空 Horizon Air IATA:QX / ICAO:QXE / 呼號: HORIZON
成立時間：1981 年
所屬聯盟：無
營運基地：波特蘭國際機場(Portland International Airport)、西雅圖-塔科馬國際機場(Seattle–Tacoma International Airport)
子公司：無
目的航點： 45
機隊規模：56
現役機種：(截至2018年5月)
待交付：Q400, E-175
·西捷航空 WestJet IATA:WS / ICAO:WJA / 呼號: WESTJET
成立時間：1996 年
所屬聯盟：無
營運基地：卡加利國際機場(Calgary International Airport)、多倫多
皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport)
子公司：無
目的航點： 89
機隊規模：117
現役機種：(截至2018年7月)
待交付：737 MAX 7, 737 MAX8, 737 MAX10, 787-9
·精英航空 Elite Airways IATA:7Q / ICAO:MNU / 呼號: MAINER
成立時間：2006 年
所屬聯盟：無
營運基地：奧蘭多墨爾本國際機場(Orlando Melbourne International Airport)
子公司：無
目的航點： 17
機隊規模：11
現役機種：(截至2017年9月)
待交付：CRJ700
·選擇航空 Swift Air IATA:WQ / ICAO:SWQ / 呼號: SWIFTFLIGHT
成立時間：1997 年
所屬聯盟：無
營運基地：鳳凰城天港國際機場(Phoenix Sky Harbor International Airport)
子公司：美國東方航空(Eastern Airlines)
目的航點： -
機隊規模：27
現役機種：(截至2017年8月)
·加拿大航空 Air Canada IATA:AC / ICAO:ACA / 呼號: Air Chinada
成立時間：1937 年4 月
所屬聯盟：星空聯盟(Star Alliance)
營運基地：多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport )
子公司：加拿大航空快運(Air Canada Express), 加拿大茹居航空(Air Canada Rouge)
目的航點：178
機隊規模：183
現役機種：(截至2018年3月)
待交付：A220-300, 737MAX 8, 737MAX 9, 787-9
·弗萊爾航空 Flair Airlines IATA:F8 / ICAO:FLE / 呼號: FLAIR
成立時間：2005 年
所屬聯盟：無
營運基地：艾德蒙頓國際機場(Edmonton International Airport)
子公司：無
目的航點： 10
機隊規模：7
現役機種：(截至2018年7月)
待交付：737-800
·波特航空 Porter Airlines IATA:PD / ICAO:POE / 呼號: PORTER
成立時間：2006 年2 月
所屬聯盟：無
營運基地：比利·畢曉普多倫多市機場(Billy Bishop Toronto City Airport)
子公司：無
目的航點： 24
機隊規模：29
現役機種：(截至2017年8月)
·沃薩亞航空 Wasaya Airways IATA:WT / ICAO:WSG / 呼號: WASAYA
成立時間：1989 年
所屬聯盟：無
營運基地：雷灣國際機場(Thunder Bay International Airport)
子公司：無
目的航點：28
機隊規模：20
現役機種：(截至2016年11月)
·陽光鄉村航空Sun Country Airlines IATA: SY / ICAO: SCX / 呼號: SUN COUNTRY
成立日期:1982 年
所屬國家:美國
主要投資者:戴維斯家族
樞紐機場:聖保羅國際機場
現有機隊規模:29架（四架波音737-700與25 架737-800）
全球航點數量:53
