8 編輯室報告
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10 Q&A 工作室
Airlines 航空公司
18 LCC夾殺 堅守高端的新加坡航空
素有「航空界模範生」美譽的新加坡航空成立已71年，多年來其以優質的軟硬體服務在世界航空界上站穩腳步，奠定良好的品牌印象，而為了保持其年輕的機隊政策，讓機隊更新迅速，也讓新航成為許多款新型客機首度定期載客的航空公司。
Focus焦點報導
16 新南向夯 東南亞籍航空頻飛台
政府積極推展新南向政策，除給予東南亞國家來台免簽證措施外，觀光局更針對東南亞國家旅客來台獎勵旅遊提供獎勵優惠，讓東南亞旅客來台數目成長快速，進而也讓不少東南亞國家的航空公司選擇增班、來台開航。
20 行銷城市 馬公機場更名澎湖機場
位在澎湖馬公的馬公航空站確定要更名為澎湖航空站(Penghu Airport)了。根據澎湖縣長陳光復的說法，其更名主因是為了讓澎湖縣的觀光宣傳名稱能有一致性作法，也讓國際觀光客更能輕易認識澎湖。
22 台日航線市場分析大剖析
台灣民眾赴日旅遊熱度不歇，讓航空業者持續搶進日本航線，平均一天飛日航班約百班，旺季時甚至破百。傳統航空、低成本航空百家爭鳴的日本航線，讓台日旅遊包裝也變得更多元特殊。
26 航權知多少？拆解九種空中自由
航權(freedoms of the air)一詞概念最早起源自1944年全球各國代表在芝加哥所簽署的國際民航公約(Convention on International Civil Aviation)，該協定草擬了有關兩國間航空運輸的協商條款，雖然隨著國際航空運輸持續發展、世界政治情勢變化，該協議內容有所增補，但有關條款仍持續延用至今。
30 台灣-紐西蘭航空市場升溫
隨著往返台紐兩地的人數近年來不斷攀升，中華航空去年底即宣布原有的台北-布里斯本-奧克蘭航線增為每周7班。而停飛多年的紐西蘭航空日前也鄭重宣布將重新布局台灣市場，將自今年11月起直飛台北-奧克蘭航線。
36 嚴重依賴補貼的大陸長程航線
中國大陸作為近年來航空業發展最為迅速的國家，長程洲際航線的發展也為世界所矚目，除了中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空在內的三大航空集團大舉開闢前往歐美的長程航線外，大陸的一些地區性航空業者和外籍業者也大量開闢從大陸二、三線機場出發的長程洲際航線。
38 淺析大陸如何緩解空域擁擠
北京時間2017年7月20日零時，為貫徹落實國家發展戰略，促進西北地方和諧共贏發展，提升民航航班運行效率，陝甘青地區空域調整方案正式實施，打造了一條連接新疆地區與中東地區的幹線航路通道。
40 松山機場飛機巷將成絕響？
台北市濱江街180巷，是航空迷必知地點，在這兒，可以清楚欣賞松山機場的飛機起降，因此又被封為「飛機巷」。不過一群人仰頭看飛機的場景，即將成為絕響，最快今年11月開始，飛機巷將被納入管制區。
66 民航機何以成為恐怖分子的目標？
今年4月4日，有一部名為《恩德培行動》（Entebbe）的電影在台灣上映。自1976年爆發了這起震驚全球的劫機事件以來，隨著越來越多新史料的公佈，整起事件象徵的意義也不再只是一場由以色列國防軍發起的反劫機典範，而是民航產業未來將如何持續影響國際政經局勢的走向。
Airport機場特輯
32 商務旅客首選-倫敦城市機場( LCY )
距離金融重鎮金絲雀碼頭區（Canary Wharf）和倫敦金融城都很近的倫敦城市機場（London City Airport, LCY），要自豪的強調自己才是「真正」位在倫敦的機場。但是，可不要被他的名稱所誤導了，除了規模較小，倫敦城市機場的企圖心並不小。
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46 空中巴士A321LR -具有龐大野心的新窄體客機
A321LR，當中的LR意旨長程（Long Range），可以不間斷飛行長達7,400公里，完全能夠負擔跨包括大西洋航線在內的長程航線需求。而這樣的特色，在現有的一般單走道客機上是看不到的。
Column 行家專欄
66 順風專欄 – 民航客機知識大哉問
68 凌晨河流知識專欄 – 航路介紹II
72 江天錚專欄 – 台灣海峽何需美國宣示為公海?
Skyline繽紛天際
14 勇闖陸籍航空 台灣女孩飛上藍天
土生土長的台北女孩劉舒亞，隻身前往對岸發展，歷經3個半月的受訓後，去年11月劉舒亞正式換上廈航天藍色制服，飛上雲端服務旅客，除博得乘客好評外，更獲得廈航肯定，做為宣傳首批上線服務的台籍空服員看板人物。
41 群雄搶進的空中計程車市場
2020年代除非波音最後決定推出所謂的新中間市場客機(New Mid-market Aircraft, NMA)，市場上可能不會出現任何一款全新機種。在如此的大環境之下，空中巴士與波音竟不約而同地把目光轉向了一個截然不同的運輸領域 – 小眾航空運輸器，即飛行計程車(Air Taxi)科技的研發，難道隨到隨飛的承索式(on-demand)航空運輸真將成為空運史上的新頁？
53 空中新機
63 航空藝廊
80 航空快訊
