8 編輯室報告
Interaction 讀者互動
10 Q&A 工作室
Airlines 航空公司
12 泰國獅子航空開航台北 - 曼谷航線
隸屬於印尼獅子航空 (Lion Air) 旗下的低成本航空業者泰國獅子航空 (Thai Lion Air)，10 月 20 日在桃園機場第一航廈舉辦首航記者會，慶祝泰獅盛大開航台北 - 曼谷航線，也成為台虎、酷鳥之外，目前定期營運此條航線的第 3 家低成本航空業者。
14 泰航子公司泰國微笑航空進軍南臺灣
營運已有 5 年的泰國微笑航空 (Thai Smile)，今年 10月 1 日首次進軍台灣市場，開航曼谷 - 高雄航線。本文訪問在泰航服務超過 25 年的台灣區業務經理沈心善，由他為我們介紹這間剛開航台灣不久的「泰微笑」。
16 台北飛往英倫各家航空比一比
華航今年 12 月 1 日將復飛台北 - 倫敦航線，採 A350 客機每周 4 班直飛，航程約 13 小時，成為台灣唯一直飛倫敦的航空公司。不過除華航外，現今台灣人要前往倫敦，還是有多種選擇，本文將從票價、機型、服務、中停地點、時間帶等面向來探討，提供消費者做出最適合自身的選擇。
20 泰獅航台北 - 曼谷航線報導
不少乘客對於新開航台灣的泰獅航仍略感陌生，本刊記者也透過實際搭乘此條航線，將第一手的體驗及經驗分享讀者。
22 大韓航空以 A380 執飛台北 - 仁川航線
大韓航空於 2017 年 10 月 29 日開始的冬季班表時刻，成為首家使用 A380 執飛短程航線到台灣、第二家採用 A380 定期執飛台灣的航空公司。
Event航空紀事
30 2017 亞太航空公司年會在台北
2017 年第 61 屆亞太航空公司年會(AAPA)10 月 25 日在台北舉行，16 間會員航空公司皆派代表與會出席。本屆由地主航空公司中華航空擔任輪值主席，與 AAPA 共同主辦。隨著全球航空市場競爭越來越激烈，環保意識抬頭，今年年會討論主軸也聚焦航空公司經營方式的轉型、減碳議題，以及此地區的各國政府、業者在法規面上如何整合協調，達成區域合作。
24 2017 國際物流發展策略論壇
自 2013 年開始全球經濟增長趨緩，航空貨運市場低迷多時，不過，近年隨著電商產業快速崛起，今年台灣航空貨運表現亮眼。桃園機場公司日前舉辦「2017 國際物流發展策略論壇」，邀請國內外產業先進分享觀點經驗，提供台灣物流業者開發新市場、推動新營運模式時參考。
42 波音龐巴迪貿易爭端的意外贏家
今年早些時候美國波音公司針對鄰國飛機製造業者龐巴迪提出「反傾銷」案，在經過 6 個月的醞釀與紛爭後，已演變成多個國家之間的糾紛，最終導致了一場最意想不到的「顛覆市場」事件，讓空中巴士坐收漁翁之利，並可能讓全球航空製造市場出現根本性的局勢變化。
Aircraft 機型介紹
22 中俄聯手研發廣體客機 CR929
中國商用飛機有限責任公司和俄羅斯聯合航空製造集團於 2017 年 9
月 29 日正式發佈 CR929 廣體客機，CR 為兩國英文首字母，代表該款廣體客機是兩國企業合作研製的先進商用客機。
Focus焦點報導
24 50 年老字號君主航空宣告破產
才剛慶祝完 50 周年紀念的英籍君主航空公司 (Monarch Airlines),於 10 月 2 日早晨無預警宣布破產，所有航班即刻停飛，造成超過11 萬名搭乘君主航空班機出國旅遊的英國民眾無法返國。
26 香港快運航空面臨營運困境
香港機場作為亞洲重要的樞紐機場之一，但卻是低成本航空發展最緩慢的機場。香港快運航空是目前唯一的香港籍低成本航空業者，在包含東南亞和日韓市場在內的區域航線上，提供超低票價服務，不過近期該公司卻無預警取消 10 月初 18 個航班，影響 2 千餘名乘客出行，也讓香港快運航空成為眾矢之的。
28 國泰航空擬新策略迎接各方挑戰
2017 上半年香港最大航國泰航空虧損金額高達 80 億台幣，經營面臨莫大壓力。國泰航空今年召開領導會議，會中揭示全新的業務改革方針，將「顧客為尊」及「品牌主導」做為集團未來發展的全新策略。本文特別專訪今年 8 月剛走馬上任的台灣區總經理李載欣，請她談談上任後未來國泰如何落實總公司全新的戰略方針。
34 航空保安如何揪出可疑份子
今年美國運輸保安署發布緊急修正命令，加強飛美航班的各項航空保安管制措施。飛安基金會今年也特別舉辦航空保安講習計畫，請來前長榮航空企安室副主任章文正擔任旅客異常行為辨識講師，提升相關作業人員對旅客觀察與判斷能力，增加機場安檢作業強度。
36 哪些原因導致中國航班延誤？
統計資料顯示，2017 年上半年中國民航航班準點率是 71.18%。而2017 年 6 月全球大型機場出港準點率中，日本的新千歲機場以96.18% 的出港準點率排名第一，其起飛平均延誤時長僅 7.30 分鐘，兩者數據之間差距甚大，到底是些什麼因素導致中國航班延誤？
50 波音預測未來 20 年全球有 4 萬架新機需求
全球航空市場中，亞洲地位越來越重要。全球主要飛機製造商之一的波音公司預估，在未來的 20 年，全球投資 6.1 兆美元購買41,030 架新飛機，其中東南亞的航空客運市場又因更激烈的競爭環境及更多的乘客需求，成為世界發展最快速的市場之一，波音也將此區列為重點耕耘。
Airport機場特輯
18 東岸最美花園機場 - 台東航空站 (TTT)
台東機場除肩負東部空中疏運的重擔外，也是本島往返蘭嶼、綠島的首要門戶。不過隨著台鐵普悠瑪、太魯閣號陸續開始服務，直接衝擊台東機場的年旅客量，也成為台東機場經營者要面對的難題。本文特別專訪站主任詹淮元，請他談談台東機場的現況與挑戰。
18 樂高的故鄉丹麥比隆國際機場 (BLL)
說起丹麥的比隆機場，你可能不會有什麼印象；但是你一定知道玩具巨擘樂高公司，而樂高的全球總部就設在這個人口只有數千人的丹麥小鎮—比隆，說比隆機場是因為樂高而發展起來的一點兒也不為過。比隆機場現已轉變為公股民營，旅客流量也從半世紀前的一天兩個航班，成長到 300 萬年旅客人次，成為北歐一個舉足輕重的區域型國際機場。
Column 行家專欄
66 順風專欄 – 民航客機知識大哉問
68 凌晨河流知識專欄 – 空域架構及分類
72 江天錚專欄 – 台灣島外鄰近的小機場 ( 下 )
Skyline繽紛天際
51 空中新機
61 航空藝廊
62 戰火下的 DC-3
76 7、8 月機場客貨量及準時率暨載客率數據調查
80 航空快訊
