8 編輯室報告
Interaction 讀者互動
10 Q&A 工作室
Airlines 航空公司
12 國泰航空啟用A350-1000
國泰航空剛剛引進第一架A350-1000客機，展現該公司走向超遠程時代的決心。在9月15日啟用香港直飛美國首都華盛頓特區的長程航線以前，該機將先在遠東各大機場展開試營運，累積在這個區域內的飛行經驗，而台灣很幸運的被選中成為第一個試驗點。
14 盧森堡航空在台40年
1978年7月15日盧森堡航空接受台灣瑞福集團的建議，首度開啟往返台北與盧森堡之間的定期貨運航班，這一劃時代的決定讓台灣與歐洲航空貨運展開了歷史的新頁；40年過去後，如今台灣光是每周飛往亞太地區的航班就有2,604班之多。
20 越南航空台北西歐轉機航線報導 台北－河內－倫敦篇
近年來很多旅客考慮以價格相對上較低廉的中轉方式前往歐洲旅遊，採訪團隊藉前往法茵堡航展的機會，報導台北與歐洲之間的中轉行程體驗。採訪團隊所選定的中轉業者是越南航空，越航從越南則飛往倫敦、巴黎、法蘭克福與莫斯科等4個歐洲航點，外加14個共用班號的歐洲航點，因此中轉歐洲不但航線上沒甚麼繞路，在時段與目的地選擇上也相對多元。
26 越南航空台北西歐轉機航線報導 巴黎－河內－台北篇
本次採訪法茵堡航展結束後，本刊在越南航空的贊助下，由法國巴黎戴高樂機場起飛，經由河內內排機場轉機返抵國門。越南曾經是法國殖民地，有著特殊的歷史與文化淵源，因此巴黎成為今日越南航空的重點經營航線，光是從前南越首都西貢，也就是胡志明市飛往巴黎的航線就有三班。
Focus 焦點報導
16 德安浮報案與離島航線獎補助
6月下旬各大報驚爆北檢懷疑德安航空董事長郭自行長期做假帳浮報機隊營運成本，以此詐領民航局的補助款項。接連發起2次搜索約談後，向法院聲押郭自行獲准，7月下旬北檢又發起了第3波搜索約談。德安航空的浮報引發了民眾的好奇到底民航局是如何補助離島航線，過去航空公司又收到多少補助？
18 勞斯萊斯發表空中計程車EVTOL
最近英國商用飛機引擎製造商勞斯萊斯(Rolls-Royce)發表一款使用混合動力的空中計程車(flying taxi)，據稱將可以飛行速度每小時250英里載客4到5人，並擁有500英里的航程。而勞斯萊斯公司更預計在2020年，這款空中計程車就能上市。
30 IATA的國際航空運輸趨勢願景
日前才慶祝創立73周年的國際航運協會IATA，是個歷史淵源比國際民航組織ICAO還要久遠的非官方組織。由於IATA基本上是直接和政府與航空公司對話，和一般民眾較無接點，所推行的各項標準與政策，也都要是透過航空公司的執行，才能施惠於廣大航空旅客。然而我們若能隨時掌握IATA的各項計畫案，就能概略描繪出未來數年航空旅行的服務水準與趨勢，本文將為讀者們把近期IATA力推的幾個主要計畫案作出整理。
35 18.5小時超長程航線最新突破
2018年10月新加坡航空將以A350-900ULR復飛新加坡-紐華克航線(SQ22/SQ21航班)，再次以航程15,347公里及飛行時數18小時30分鐘，奪回世界最長程客運定期航班的紀錄。越飛越遠代表航空公司的航線企圖與飛機製造商的技術突破，也展現全球航空業在航點與航線上的全新布局。
38 陸籍航空終於營運第一架A350
中國民航局在今年7月正式向空中巴士公司A350-900客機頒發了型號許可證，此舉表示這款空中巴士最新型的廣體客機終於獲得中國大陸官方的認證。中國國際航空已經計劃在8月初正式接收公司的第一架A350客機，此時距離陸籍航空業者訂購的第一架A350客機下線已經過去接近兩年。
39 淺談美國無人機即時授權 LAANC
美國聯邦航空局(FAA)於2016年6月21日正式頒佈了小型無人機系統規則107部(Part 107)，其中定義重量不超過55磅的無人機為小型無人機，美國大部分無人機都屬於小型無人機，需要按照 107 部在 FAA 的管理下飛行。隨著新規章的出臺，釐清了新的營運類型，也闡明了小型無人機系統(SUAS)的營運地點和方式。
42 南方航空出資設立雄安航空
中國南方航空在今年6月底宣布設立子公司雄安航空，南航表示雄安航空的設立將有利於公司建設和營運北京樞紐。而北京新機場一期工程即將在明年完工和投入營運，在北京新機場的命名選項中，雄安機場已多次被提及，因此南航設立雄安航空無疑是為了搶佔新機場佔有率。
Airport 機場特輯
44 羅馬達文西國際機場(FCO)
雖然義大利的航空業發展已有近百年的歷史，又是著名的觀光大國，然而跟其他歐洲的主要樞紐機場，包括同為南歐的西班牙、希臘、葡萄牙等國機場相比，義大利的機場一直給人效率不彰、設備老舊與服務態度不佳的印象。不過這幾年在負責經營義大利首都兩大機場的羅馬機場集團 (Aeroporti di Roma，ADR)的勵精圖治下，達文西國際機場有了大幅度的改變。
Bilingual 中英雙語
48 2018年法茵堡航展報導
每兩年舉辦一次的法茵堡國際航空展，於今年7月16日到22日於英格蘭漢普郡盛大舉行，並吸引了來自全球40個國家共1,500家廠商參加。其中光是美國的航太產業，就有多達350家共襄盛舉。無論是來自台灣還是大陸的產業，都在這一次的國際級航展上有相當亮眼的表現。
Column 行家專欄
67 凌晨河流專欄-跑道安全篇Part 4
以跑道安全來說，前面介紹的「偏離跑道 (RE)」主要著重於飛機落地時的風險，飛機降落時首先要保持穩定進場，還要排除天候干擾，且飛機著地後要能減速剎車，避免因跑道濕滑而失控，如此才能安全完成落地。相較而言，飛機起飛時只要確定是正確的起飛跑道，其風險其實比較低。
72 空姐日誌Chapter Three-解密客艙服務
跟著Vicky空姐的腳步，本期即將展開一連串緊鑼密鼓的機上工作了。一般來說，在飛機停靠空橋後，會由專業的清艙人員上機進行「清艙」，就是對客艙內旅客區域做完整的清潔服務，然後要更換備品，接著空廚人員上機補充餐點、飲品、廚具、食具及免稅商品等，最後空服員會在旅客登機前約 1 個小時左右進入客艙。
74 順風專欄:在機場的各個階段，民航機師各項工作為何？
駕駛民航客機並沒有想像中的困難，現今大部分的民航客機都具備了FMS，飛行員於航路中無需再自行設定助導航設備，只要在起飛前依照飛行計劃輸入，起飛後飛機就能自動地按計劃飛行至目的機場。從起飛前的準備工作，一直到落地關閉發動機離開駕駛艙，就是一連串程序的堆疊，將各個階段的程序背得滾瓜爛熟，是飛行訓練最基礎的功課。
76 江天錚專欄-機場運行的樞紐-塔台
1903年12月17日萊特兄弟（Wright Brothers）以自己創建的雙翼飛行器具，用12秒之時間飛行120呎，展開人類以機械動力征服天空之序幕，自此航空器之研發、試驗、製造即在世界各地如火如荼的展開。當初只有一架飛機，當然不需要、也沒必要有塔台的管制，但如今塔台已是機場最重要的地方之一。
56 空中新機
66 航空藝廊
80 航空快訊
