編輯室報告 6
長榮航空747-400 Combi光榮退役 08
長榮航空最後一架波音747-400Combi 客貨機於1
月5 日正式退役，該款飛機兼具客機與貨機的特性，有利營運策略的靈活應用，可說是一款獨特又具時代意義
的機型，對於長榮航空初期發展亦有深遠的影響。
2014 年末松機航空市民舞台活動 12
Airway 世界民航雜誌與台北國際航空站於2014 年年底在松山機場3 樓觀景台合辦「航空知識講座」活動，由本刊專欄作家─順風機長向航迷們解說飛航實務操作和飛行員的工作內容，航迷們反應熱烈，並在會後爭相與順風機長合影留念。
兩岸民航局對M503 航路之歧見探討 14
大陸民航局於日前宣布將於3 月15 日啟用M503 新航路，台灣民航局隨即表示，中國大陸透過國際民航組織(ICAO) 運作，未先與台灣溝通協商就在「台灣海峽中線」西側劃設M503 航路，令民航局無法接受。
印尼亞航QZ8501 班機失事墜海 16
2014 年12 月28 日，印尼亞洲航空一架由泗水飛往新加坡的QZ8501 航班，於飛航途中失去聯繫後墜毀於爪哇海。目前搜救團隊已尋獲飛航記錄器與駕駛艙語音記錄器，失事原因有待進一步調查分析。
從印尼航空失事航班分析飛行知識 18
印尼亞航QZ8501 班機在失聯墜海前曾要求改變航路以避讓惡劣天氣，但遭印尼空中交通控制中心拒絕；隨後解讀飛航紀錄器發現，該班機墜海前有大爬升率並隨之失速。此次事件可由氣象、飛機儀表指示異常及人為操
作等三方面進行分析。
直擊LCC 越捷航空創意基地 20
2014 年底開航台北—胡志明市的越捷航空十分重視台灣市場，預計將於今年夏季再開航高雄—胡志明市航線。本刊受邀搭乘越捷航空班機前往胡志明市與富國島，並參觀該台灣地區零售總經銷：高見文化行銷股份有限公司 公司總部，替讀者帶回完整報導。
2014全球十大航空新聞分析 27
僅管2014 年發生了多起震驚全球的飛安事故，不過在油價持續下跌、市場需求越來越龐大的前景下，全球航空產業仍將持續成長。本文以台灣的視角精選2014 年全球航空業的十大趨勢，與讀者一同回顧去年全球航空業的重要事件。
英國第二大機場－蓋特威克國際機場 24
蓋特威克機場雖然屬於次級機場，但由於地理及設備上的優勢，其地位並不低於同樣位於倫敦的希斯洛機場，尤其是近年來希斯洛機場的運量已經飽合，讓蓋特威克機場的地位越趨重要。
航空公司選購廣體新機的策略考量 32
在高油價的時代，加速老舊機隊的汰換已成為航空業者的營運趨勢。本文將為讀者分析各款新世代廣體客機的性能，以及航空業者未來可能的選購考量和偏好。
首架A350-900 交付卡達航空 36
卡達航空於2014 年12 月22 日接收全球首架A350-
900，並首次發表其A350 機隊的最新座艙設計。筆者受邀參與此次記者會，親自體驗其座艙服務並參觀組員休息室，為讀者們帶來第一手報導。
阿提哈德航空打造全新高端品牌服務 42
阿提哈德航空於2014 年年底接收該公司的首架A380 客機，並大動作推出全新塗裝、配置業界首創的空中官邸和公寓頭等艙、更新空勤人員制服，展現問鼎世界級航空公司的強烈企圖心。
旅客的地面守護者：地勤人員 39
許多讀者對於航空從業人員的工作十分好奇，對於應
徵相關職務時必須具備哪些條件也充滿興趣。本文特
別專訪到中華航空地勤督導，向讀者分享地勤人員的
工作內容、應徵條件以及職場中的小故事。
「 波羅的海三小虎」首都機場速寫 46
愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛近年來經濟不斷成長，並加入歐盟以及北大西洋公約組織，被譽為「波羅的海三小虎」，其航空業的發展也隨之產生劇變。本文將簡要介紹這三國的首都機場與飛航此地的航空公司概況。
順風機長專欄－那些關於駕駛艙的大小事 66
飛行員在與航管人員對話時，若遇到訊號品質不良或是難以理解當地口音的情況時該如何應對？為什麼陸空通訊對話一定要採用英文和標準術語？就讓專業的順風機長以自身的豐富經驗來為大家詳細說明吧！
江天錚專欄—松山機場存廢問題探討 68
松山機場啟用已達82 年，如今卻似乎成為都市發展的
絆腳石，機場的存廢問題更是政治人物爭相抄作的議
題。然而，機場的存廢除了經濟、交通考量外，飛航
安全更是各界必須關心的重點，執政當局應仔細思考
相關對策。
空中新機 52
空中奇聞 73
航空藝廊 64
航空快訊 78
台灣民航運輸2014 年11、12 月各機場客貨量數據調查 74
