📰世界民航雜誌目錄

📖AIRWAY世界民航雜誌第214期

編輯室報告 6

「第一屆航迷大蒐藏家」活動盛大迴響 08

由《Airway 世界民航雜誌》與台北松山機場共同主辦、中國國際航空協辦的『第一屆航迷大蒐藏家』展覽決賽活動於3 月14日上午10 點在3 樓觀景台舉行,並有大陸航迷不畏艱難遠道參加,當天湧入上千位民眾共襄盛舉。本次展品超過2,000 件,讓所有航迷大飽眼福,主辦單位也決定明年將擴大辦理兩岸航迷大蒐藏家活動。


區域型噴射客機在台灣的潛在市場 11

雖受限國際航約和票價成本,區域型噴射客機在台灣還是有發展的潛力,對於定位在2 ∼ 4 小時航程、載客需求不大的航線還是有其操作成本上的優勢,過往一些因成本過高而無法飛的航點,若改用區域型噴射客機可能就會有獲利的空間。


國航2015 持續擴展世界版圖 14
中國國際航空自2014 年9 月底接收亞洲第一架747-8I 洲際客機,遠程航線多了強大的生力軍,對拓展國際航點可說是如虎添翼,國航台灣區總經理胡建接受本刊專訪,表示今年將持續在長程線大刀闊斧,並暢談國航今年(2015) 擴點計畫與新服務!

國航飛躍青藏高原50 年-飛安技術大公開 16

國航擁有經過特殊改裝的A319 和A330 高原機型20 餘架,是全球最龐大的高原機隊。運用改裝過的A319 班機加上訓練有素的高原機長,輕鬆越過「空中禁區」 青藏高原,直飛2 小時即抵達拉薩,締造50 年高原安全飛航紀錄!究竟如何做到?本文將為讀者揭開這個秘密!


即將錯過上市時機的龐巴迪C系列客機 38

龐巴迪C 系列客機在基本機型CS100 完成首飛近1 年半之後,終於在2 月27 日完成了加長型CS300 的首航,讓龐巴迪C 客機製造案邁向新的里程碑。然而,龐巴迪卻因預算超支和進度落後的困境,使得當下處境更為艱難。


法荷航空集團發表2014 年度財報 18

法荷航空集團在今年2 月19 日於巴黎公布2014 年度
財報,荷蘭航空同時亦在記者會中展示其最新波音777
經濟艙座椅,並邀請出席的記者品嘗今年春季商務艙最
新餐食。會後荷蘭航空執行長Pieter Elbers 並與本刊特派記者分享,他說明了荷航目前營運方針與台北航線的發展,並提及最新波音787 商務艙產品訊息。


北美航空業的現況與展望 22

北美地區從二戰時期以來就一直是全球最主要的航空業
重鎮,即使今日亞洲航空業呈現爆炸性成長,其地位在
未來20 年仍將屹立不搖。近年來北美各航空公司歷經
多次轉型重整,究竟前景為何?本文將為讀者解析。


最佳歐洲機場的常勝軍-慕尼黑機場 34

慕尼黑機場為德國第2 個樞紐機場,如今走出二軍角
色,屢屢在歐洲甚至全球奪下最佳機場大獎,今年更獲
得Skytrax「最佳歐洲機場」肯定,這麼穩定的表現顯然不是只靠運氣,到底慕尼黑機場的經營祕訣是什麼呢?本文為您揭曉!


空中巴士最新H160型直升機加入戰局 46

最新H160 中型雙引擎直升機的全尺寸模型在今年在奧蘭多舉行的「2015 直升機大展」中首次進行展出。空中巴士直升機公司希望能以H160 型直升機來和奧格斯塔維斯特蘭公司的AW139 型直升機,在12 人座直升機市場上一決雌雄。


順風機長專欄-面對發動機異常狀況的冷靜處置 70
飛安事故中有極高的比例發生在起飛及落地階段,面臨發動機失效造成操作困難且駕駛艙內警告聲大作的壓力下,飛行員慌亂中錯誤的處置可能將機上乘客推入絕境。如何避免悲劇發生?就讓專業的順風機長為您說明!


江天錚專欄-兩岸航線風雲際會一甲子( 下) 66

自1949 年中華人民共和國成立,中華民國政府遷台後,兩岸形成海峽對峙的局面。60 年後兩岸開放三通,民航班機可通航直飛,本文作者將帶領讀者回顧兩岸民航的發展歷史,並期盼未來兩岸的民航領域將有雙贏之永續發展。


 


空中新機 52

空中奇聞 73

航空藝廊 64

航空快訊 78

台灣民航運輸2015 年1、2 月各機場載客率數據調查 74

 

 

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