📰世界民航雜誌目錄

📖AIRWAY世界民航雜誌第237期

 

編輯室報告   8

全球現役波音787-9內裝特色一覽Part1 13
隨長榮航空最快將於今年開始接收訂單中的首架787-9/10客機,同時也是波音787機型首次加入台灣航空公司的機隊,相信未來787客機的話題性與大眾知名度將在台激增。由於版面關係,本期以亞洲航空公司為主,將帶領讀者一窺這兩年間航空公司如何在787-9的內裝設計上推陳出新,讓波音這款暢銷機型在展現優異性能的同時,也奠定了航空公司佈局全球的戰略地位。

2016全球機場服務品質調查評比出爐 13
國際機場協會(ACI )公布2016年全球機場服務品質調查評比結果,台灣桃園國際機場首次榮獲「運量級距」,和「亞太區運量級距」兩項類別雙料冠軍。本文整理了本次評比結果,快來看看哪些您有造訪過的機場榜上有名?

Airway世界民航現身台北國際書展 18
2017台北國際書展於2月8至13日在世貿一、三館盛大舉行。今年Airway世界民航雜誌亦擴大參展,設攤於綜合書區,除了是唯一展售民航相關知識產物的出版商,更吸引許多路過的大小朋友駐足欣賞難得出現在展館的飛機模型、相關航空商品,現場相當熱鬧!

香港航空A330商務艙航線報導 20
近幾年來越來越多商務客開始搭乘香港航空(Hong Kong Airlines ),除了因為其商務艙的設備與服務不輸國人熟悉的華航、長榮及國泰等前輩航空公司外,價位也親民許多,成為不少台港航線常飛客的新選擇。本文受邀體驗香港航空營運台港航線的空中巴士A330商務艙服務,包括位於香港國際機場的自營貴賓室,帶領讀者一起瞧瞧他們受到商務客青睞的的原因!

美國總統川普的的航空事業 23
2017年1月20日唐納•川普(Donald Trump)正式就任美國第45任總統,眾所皆知川普是一位成功的企業家,他繼承和發展的地產王國在美國幾乎家喻戶曉;同時他還是個電視明星,甚至是美國小姐選美主席。雖然川普是超過500家公司的首席執行長,但是卻很少有人記得,他曾經也是一家名為川普航空(Trump Airlines)公司的首席執行長,該公司曾經也是紐約天空中重要的一部分。

專訪酷鳥航空新任商務長黃愛玲 26
酷鳥航空(NokScoot)開航曼谷-台灣航線一年多,為兩地間唯一以廣體客機營運的低成本航空公司。今年酷鳥航空更宣佈,從2月18日起逐步增班,到3月26日起將每天營運,旅客的選擇更多元、更便利行程規劃。本文特別專訪酷鳥航空新任商務長黃愛玲,除透露酷鳥航空新年度的計劃與期待,並大方分享她曾任職於多家全服務型航空與低成本航空的心路歷程。

全球最安全航空-澳洲航空 30
澳洲航空目前並沒有開辦直營的航班服務,在台灣以子公司捷星航空較為國人所熟知。身為寰宇一家成員,澳航不僅在澳洲,同時也是大洋洲以及南半球規模最大的航空公司,且為全球營運歷史排名第3的老字號航空,該公司自1951年以來從未發生死亡事故,為世界上安全紀錄最良好的大型航空公司之一,常與最佳安全航空畫上等號。

航空無線電通話用語入門知識32
據國際民航組織的統計, 7成的飛安事故或相關事件,都和飛行員與管制員之間的溝通障礙有一定程度的因果關係。雖然英文是國際航空通訊的指定語言,但即使對於母語是英文的人而言,若沒有學習相關知識,也無法正確進行航空無線對話通訊。本文將介紹航空無線電通訊相關入門知識。


瑞典斯德哥爾摩阿蘭達機場(ARN) 36
就在哥本哈根機場致力發展為北歐最大轉運中心(本刊210期有介紹) 的同時,瑞典的斯德哥爾摩阿蘭達機場也在競逐這個寶座。號稱位於斯堪地那維亞與波羅地海的心臟地帶,又是北歐人口最多與土地最大的國家,除了SAAB、Ikea、富豪汽車,瑞典這幾年積極發展航空業,期望取代哥本哈根成為北歐甚至歐洲空運樞紐。


一般民眾可以負擔的超音速飛行?46
超音速旅行可能再次實現嗎?何時也能讓一般民眾負擔得起?對於以上問題,維珍集團董事長理察•布蘭森給出了答案。他表示維珍集團正在研發綽號「嬰兒潮」的最新XB-1超音速客機,該飛機將是自協和號之後,唯一的超音速民用客機。XB-1的雙座版測試原型機預計在2017年底進行首飛,而未來的票價將是一般民眾也可以負擔得起!


AirAsia X今年飛往夏威夷!61
AirAsia集團於今年初正式宣布已獲美國聯邦航空總署(FAA)許可,將正式進軍美國市場。今年下半年起除了集團中專營長程航線的AirAsia X之外,其他AirAsia品牌也可為美國境內任何目的地提供航班服務。不過AirAsia集團目前以Malaysia AirAsia(AK)、AirAsiaX(D7)與Philippines AirAsia(Z2)三家子公司營運台北-亞庇、高雄-吉隆坡、台北-吉隆坡、台北-馬尼拉、台北-宿霧等航線的公司,國人短期內無法利用新航線直飛美國。

順風專欄 -Q:62
機師在高空中駕駛飛機,巡航過程中,在相關系統皆已設定完成後,除須隨時接收各飛航情報區之資訊外,還有何其他作為?另外有什麼情況會使正副機師步出駕駛艙?

機場工作日誌-給我一個不能登機的理由!64
儘管旅客懷抱著不同的心情與目的搭機,但要順利踏出國門,必須經過的流程與接受的規範卻都是相同的。然而有什麼原因會導致他們不能順利出國呢?本文將與讀者分享這些奇人異事的冰山一角,同時也是在機場見怪不怪的真實案例。


江天錚專欄 -長榮B-777洛杉磯起飛驚險事件 76
去(2016) 年12月16 日長榮航空一架航班編號EVA 15的波音777-35EER客機,於洛杉磯國際機場零晨01:19L起飛後左轉向北飛航接近山區,引起中外媒體的巨幅報導,事件經過正由美國NTSB及FAA調查中,本文僅作航跡及陸/空無線電通信與關係位置的綜合說明、並介紹駕駛員與飛航管制員溝通的屏障,供讀者參考。



Airway QA工作室  
10

空中新機   48

航空藝廊  
60

凌晨河流航空知識專欄  
66

空中奇聞  66

機場傳真 75

台灣民航2016年11、12月各機場客貨量數據調查 76

台灣民航2016年11、12月準時率暨載客率數據調查 78

航空快訊 80

 

 

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