8 編輯室報告
Interaction 讀者互動
10 Q&A 工作室
Airlines 航空公司
12 行腳世界的國泰空廚料理
對於所有搭乘飛機在空中旅遊的乘客而言，除了座椅是否舒適之外，最重要的就是航空公司提供的食物品質如何，而以美食天堂香港為據點的國泰航空，對於飲食的品質與安全更是格外重視。今年7月初，本刊就在國泰航空的招待下，前往香港赤旚角機場旁的國泰航空飲食服務有限公司參觀採訪。
14 馬航MH370失蹤事件最終報告
在歷經超過4年的漫長搜索與調查之後，馬來西亞當局於7月30日公布了馬航 MH370事件的最終報告，然而全篇近500頁的內容不但沒有解開這個造成239人失蹤的航空業世紀之謎，反而引發了更多的爭議，也造成馬國民航局長引咎辭職。本文將以最終報告內容為基礎，嘗試為讀者們整理出本案的客觀全貌。
Focus 焦點報導
16 2018上半年全球飛安檢視
2017年全球50人座以上的客運航班未曾發生任何死亡事故，被業界譽為民航史上最安全的一年，然而飛安史上每年的事故死亡人數明顯有著「物極必反」的趨勢魔咒。果不其然，2018年光是前6個月50人以上客機事故死亡人數，就已經達到了300人之多。雖然航空死亡事故難以根絕，但我們可以透過分析這些事故的成因，來了解今日航空業在進一步降低死亡事故數量的絕對值上，還有哪些需要努力的地方。
18 航空業針對歐盟GDPR的個資保存與應用
2018年5月25日是歐盟「一般資料保護規定(General Data Protection Regulation,GDPR)」的正式生效日。這項歷經4年多討論與準備的歐盟個資規定，於2016年4月由歐洲議會及歐盟理事會完成通過，經過2年緩衝期後，於歐盟區內產生直接效力。首當其衝的就是掌握大量個資的航空、電商、雲端與大數據分析等業者，航空公司可能因持有、處理並傳輸歐盟旅客數據，成為違反GDPR的高風險族群。
20 蓬勃發展的中國大陸航空業
中國大陸近年來經濟增速一直為世界所矚目，而陸籍航空業者作為助推經濟發展的重要因素，發展也極為迅速，中國大陸航空業也經歷了從國家管控到市場化經營的變革。目前中國大陸營運大型飛機的航空業者已經多達數十家，也不乏地方政府和私人企業出資設立的航空業者，各家業者也都在不同省份和城市開始營運，中國大陸航空業一省一公司的格局基本已經形成。
23 航空公司訂位與全球訂位分銷的競合
航空公司在籌備期間，除了租賃或選購飛機外，訂位系統的選定，也是一項重要的課題。因為航線的開闢與營運，銷售機位的渠道及工具就扮演了相當吃重的角色，尤其是電腦訂位系統(Computerized Reservation System，簡稱 CRS )，對航空公司而言，就是個資源整合的平台，本文將航空公司訂位系統及全球分銷系統的歷史沿革，發展現況及未來走向做一分析介紹。
26 民航機在衝突區上空的風險與規範
民航業從90年代開始蓬勃發展，並強化了國與國之間的經貿與文化聯繫，但隨著全球化時代而來的是恐怖主義在內的非傳統安全挑戰，導致民航機往往成為某些極端組織劫持，進而發動自殺攻擊的目標。對民航機可能產生的兩個威脅因素，主要是來自於如山毛櫸這樣的地對空飛彈，還有由戰鬥機所發射出的空對空飛彈，所以防空飛彈在高風險區的天空就成為了民航機最大的威脅。
30 白熱化的區間噴射客機爭霸
今年的法茵堡航展上，「區間噴射客機市場」意外成為航展的主軸，超過10年未曾激烈駁火的區間噴射客機市場，在今年的法茵堡一役，正式進入了群雄爭霸的態勢。區間噴射客機 (regional jet) 的定義，其實是來自於區間航空業者 (regional carriers) 這個航空業務區塊，如能了解歷年來區間航空業區塊的演變，才能確實認識這些產品之間的差異，以及在市場上競合的本質。
40 超級大白鯨運輸機首飛成功
空中巴士第一架超級大白鯨(Beluga XL)貨機於今年7月19日首飛成功，該機型是空中巴士家族最新型的貨機，雖然機身尺寸更大，但有如同鯨魚一般的優雅外型。該機型在2014年11月正式開始設計，主要用於替換現有機隊中的大白鯨運輸機，空中巴士將以每年一架的速度生產5架超級大白鯨，並計劃在2019年中旬投入使用。
Airport 機場特輯
36 英迪拉甘地國際機場（DEL）
如果你對印度的印象是老舊的公共設備，或貧民窟髒亂落後等場景，那麼一踏入英迪拉甘地國際機場，你一定會被其雄偉壯觀又充滿現代化的外表所震撼。國際機場協會在2017年公布的全球最繁忙前20大機場，英迪拉甘地國際機場更是首度進榜。幾乎所有的航空業專家都同意，未來數十年，全球航空業的成長重心會在亞洲，而印度的發展也值得關注。
Bilingual 中英雙語
44 龐巴迪C 系列客機的重生
與美國民航產業龍頭波音公司陷入貿易糾紛的加拿大龐巴迪公司，於去年秋天宣佈與歐洲民航業巨頭空中巴士結盟，由空中巴士「買下」C系列產銷計畫的多數股權，並從2018年7月1日起開始在美國生產C系列客機。由於C系列客機是龐巴迪的主打產品，這次的合作案被視為空中巴士繼在大陸天津與美國莫比爾建立生產線後，所投下的最大賭注。
Column 行家專欄
62 凌晨河流專欄-跑道安全篇Part 5
跑道安全一直是飛航安全中的一個重要環節，也是全球所有機場長期關注的飛安焦點。事實上，飛機並不是起飛後才有風險，在地面開始啟動引擎滑行時，就同時伴隨著發生。上一期提出入侵跑道的定義及防範之道，本期將進一步闡述跑道入侵的相關情境，先從機場本身的設計及標線談起，並以近年來發生的航管案例引申說明。
68 空姐日誌Chapter Four -空中餐飲服務
前期介紹空服員登機後至起飛前的作業流程，本期將分享飛機起飛之後，一直到空服員送餐時的點點滴滴，究竟空服員在狹窄的客艙廚房中將如何變出百人份以上的餐點呢？繼續跟著Vicky空姐一起來看看吧。
70 順風專欄-Q：在機場的各個階段，民航機師的各項工作為何？如何決定使用何種進場方式？
駕駛民航客機並沒有想像中的困難，從起飛前的準備工作，一直到落地關閉發動機離開駕駛艙，就是一連串程序的堆疊，將各個階段的程序背得滾瓜爛熟，是飛行訓練最基礎的功課。由於各個階段的程序繁雜，這一期文章將再繼續介紹部分程序。
72 江天錚專欄-談軍民航管管制協調
6月4日，空軍6685號F-16戰機不幸在新北市五分山撞毀，飛行員吳彥霆少校殉職（後追晉中校），空軍經過一個多月於當地山區的搜尋找到機上黑盒子，預計將會送到美國進行判讀。F-16失事原因可能是吳彥霆少校在執行演習任務，任務完成後戰鬥機將進雲時，呼喊戰管請求爬升高度，但因為當時松山機場有一架民航班機起飛，擔心航線重疊，就在戰管跟航管確認的時間中延誤指令，導致F-16墜機。
51 空中新機
61 航空藝廊
76 2018年5、6月台灣機場客貨量及準時率
暨載客率數據
80 航空快訊
