Next Generation 737
目前波音仍在生產的「次世代737」(Next Generation 737)機種為737-700、737-800、737-900。此系列採用CFM國際公司的CFM56-7引擎,最初一款尺寸最小的機型為737-600,但後因容量與酬載太低而被市場淘汰,其後改良的737-700、737-800及737-900載客數顯著提升,更被改裝成波音商務機(Boeing Business Jet)而大受好評,「次世代737」系列也成為波音歷來最暢銷的系列機種。
機型 | 737-700 | 737-800 | 737-900 |
座位數 | 149 | 189 | 220 |
航程(公里) | 5,570 | 5,436 | 5,460 |
全長(公尺) | 33.6 | 39.5 | 42.1 |
翼展(公尺) | 38.5 | ||
全高(公尺) | 12.5 | ||
引擎 | CFM-56 |
737MAX-7/8/9/10
波音737MAX採用彎刀翼端帆的裝置,集混成式翼端帆、翼端擋與後曲式翼端為一體,可將737MAX系列原本就有的10-12%燃油效率優化再增幅1.5%。
此外,飛機整體結構強化,使用電子式引擎高壓空氣(Bleed Air)系統,可將機艙加壓系統與除冰系統的效率最佳化,進一步節省油耗。
機型 | 737-MAX 7 | 737-MAX 8 | 737-MAX 9 | 737-MAX10 |
座位數 | 172 | 210 | 220 | 230 |
航程(公里) | 7,130 | 6,570 | 6,570 | 6,110 |
全長(公尺) | 35.56 | 39.52 | 42.16 | 43.8 |
翼展(公尺) | 35.9 | |||
全高(公尺) | 12.5 | |||
引擎 | LEAP-1B from CFM International |
747-8
波音747-8的機翼設計包括向後彎曲延伸的翼端與後翼外側雙縫襟翼的結構變更,使得空氣動力性能得以提升,將油耗降低1%-2%,也使航程增加了3%。
747-8的駕駛艙與引擎皆採用與787同一代的設計,並採用局部線傳飛控,因此無論在舒適度、經濟效益及環保效能上都比之前的747系列更為優秀。
機型 | 747-8 |
座位數 | 410 |
航程(公里) | 14,816 |
全長(公尺) | 76.3 |
翼展(公尺) | 68.4 |
全高(公尺) | 19.4 |
引擎 | GEnx-2B |
777-200LR/300ER
波音777是全球第一款完全由電腦以立體數位化方式設計完成的飛機,飛機在設計時就已經用電腦模擬「組裝完成」,因此不須另外製造模型,相當節省成本。777採用了革命性的超臨界式機翼(Supercritical Wings),號稱最有效率的次音速機翼設計,大幅提升空氣動力效能。
777共有三種引擎選項,分別為普惠的PW4000系列、勞斯萊斯Trent800系列及奇異GE90系列,這三個系列的新世代引擎提供強大的推力與極佳的油耗效率,並且具有前所未有的穩定性,可在航線周圍3小時航程內無機場的狀況下進行長途飛行。
機型 | 777-200LR | 777-300ER |
座位數 | 317 | 396 |
航程(公里) | 15,843 | 13,649 |
全長(公尺) | 63.7 | 73.9 |
翼展(公尺) | 64.8 | 64.8 |
全高(公尺) | 18.6 | 18.5 |
引擎 | GE90-115BL |
777X
波音777X改良自舊型的777與787系列,採用更具效率的GE9X雙引擎,並沿用787的艙內設計,預估將會是波音公司目前所製造最大型的雙引擎客機。
波音於2013年11月的杜拜航展上宣布正式推出777X計劃案,目前已由漢莎航空、卡達航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空及其他客戶共訂購了259架777X客機,並預計於2020年前後推出最多能容納375人的777-8與425人的777-9。
機型 | 777-8 | 777-9 |
座位數 | 375 | 425 |
航程(公里) | 16,110 | 14,075 |
全長(公尺) | 70 | 77 |
翼展(公尺) | 72 | |
全高(公尺) | 69.5 | 76.5 |
引擎 | GE9X |
787-8/9/10
波音787企劃案原名為7E7,字母「E」代表「環境友善」或「高效率」。然而波音最後決定保持噴射客機代號的一致性,宣布字母「E」代表英文的「Eight」,也就是數字8,因此7E7實為787。
787使用了許多原本預計應用在音速巡航客機上的設計,又以電動系統取代原本的液壓與引擎分氣系統,再加上複合材料的大量使用,使得營運效率大幅增加,油耗比767與777等舊機種減少2成。
機型 | 787-8 | 787-9 | 787-10 |
座位數 | 242 | 290 | 330 |
航程(公里) | 13,620 | 14,140 | 11,910 |
全長(公尺) | 57 | 63 | 68 |
翼展(公尺) | 60 | ||
全高(公尺) | 17 | ||
引擎 | GEnx-1B系列/Trent1000系列 |
波音貨機系列
除了一般的民航客機之外,波音公司也有一系列的貨運機種,且皆具不同性質的載貨服務。747-8F主打高載貨量,777F強調遠航程的性能,而767F則屬中短程貨機。
機型 | 747-8F | 777F | 767F |
載貨量(公斤) | 137,756 | 102,010 | 52,480 |
航程(公里) | 7,630 | 9,204 | 6,028 |
全長(公尺) | 76.3 | 63.7 | 54.94 |
翼展(公尺) | 68.4 | 64.8 | 47.57 |
全高(公尺) | 19.4 | 18.6 | 15.85 |
引擎 | GEnx-2 | GE90-115B | GE CF6系列PW4000系列勞斯萊斯RB211系列 |