📖 Airway精彩內容導讀

【Airway最新雜誌275期出刊囉!】本期精彩內容如下:
✈️封面報導:折翼之翅
✈航空產業在新型冠狀病毒陰影下如何重生
因為新冠疫情影響,航空工業三個月下來被大幅度限制運作,預計全球會有2,500萬的航空相關職務受到威脅。為此國際航空運輸協會希望在政府還有衛生單位允許的範圍內,能協助刺激航空產業的發展,還有規劃航空活動重啟後的營運規模。
✈波音路遙的復興之路
新型冠狀病毒對世界航空工業帶來的毀滅性破壞,已經欠下了300億美元的波音,更雪上加霜的是只要737 MAX持續停飛下去,波音每個月就要損失10億美元,就連未來該機的訂單數字也是大幅度減少,而這慘況到目前為止還沒有結束的跡象。
✈全球星際大戰彩繪機總覽
一年一度的星際大戰日在5月4日登場,不少航空公司與星際大戰合作推出聯名彩繪機,期望藉由星際大戰來提升品牌知名度,本文將介紹全球各航空公司所推出的星際大戰彩繪機。
✈各種飛機警示燈介紹
飛機燈的基本功用當然是為了照明和指引,以讓飛行員和塔台人員清楚辨別彼此的位置,進而提高飛機運行時的安全。然而飛機燈號其實分為很多種,且都有各自特別的使用時機,本文特別整理民航客機上常用的飛機燈號,並介紹其安裝的位置及使用時機。
✈世界前十大機隊規模排名
在Airway 264期雜誌中,我們曾介紹亞太地區機隊規模數量最多的的航空公司,但你知道哪些航空公司擁有當今世界最龐大飛機數量的機隊? 本文根據Planespotters網站資料,以飛機數量為比較標準,排名全球前十家擁有最龐大機隊數量的航空集團。
✈波蘭華沙蕭邦國際機場(WAW)
本期要介紹的波蘭華沙蕭邦機場,在許多航空利多的加持下,近年來表現亮眼,機場規模雖不大,卻是東歐最大且最重要的空運樞紐。如果依照成長率來看,應該很快會達到機場負載瓶頸,但新冠疫情的出現是否會影響其營運策略值得觀察。
✈新冠疫情加速退役全球A380?
在新冠疫情的衝擊下,全球航空業正面臨前所未見的難關,首當其衝的自然是運量與營運成本皆較高昂的A380 超級巨無霸客機。法國航空在5月20日無預警拋下震撼彈,宣布立即退役機隊中的九架 A380,成為航空界在受到疫情影響後的震撼消息。

✈其它精采內容-
✈日航「嵐」夏威夷787造訪松機

✈新舟700首架測試機下線

✈全球最受歡迎的窄體客機A320

【Airway最新雜誌274期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:區間客機巨擎龐巴迪的殞落

✈加拿大航太工業的最後奮力一搏
在將CS系列客機轉售給空中巴士之後,加拿大飛機製造商龐巴迪又將CRJ噴射機轉賣給日本三菱重工,從商務客機研發業務中全面撤退。全球第三大航空工業的崛起和殞落,讓我們看到了龐巴迪轉型純商務機製造商的目的,顯然是為了另外一場即將到來的經濟危機做準備。

✈ COVID-19疫情的危機與轉機
受到新冠肺炎疫情影響,全球各航空業者於3月初開始紛紛宣布大幅砍班,甚至完全停飛,縮減運力的幅度之大,讓人始料未及。一場波及全世界航空業的空前大浩劫也明顯在醞釀當中,讓人擔心未來會不會對航空業界的秩序與生態,造成一些不可逆的改變。

✈紐航發表經濟艙膠囊睡床概念
紐西蘭航空近日提出經濟艙空中巢床 (Economy Skynest)概念產品,讓旅客在經濟艙也能擁有全平躺並享有更寬敞的私人空間,是以經濟艙為基礎延伸出的新產品,但卻將其提升到完全不同的檔次,企圖顛覆眾人對於經濟艙的認知。

✈亞太營運廣體客機LCC一覽 低成本航空的航線以中短程為主,為降低營運成本,機隊多數採用全窄體客機,也讓不少民眾誤將低成本航空和窄體客機畫上等號。但其實不少低成本航空也營運著廣體客機,甚至放眼長程航線市場。本文將介紹現今和未來亞太市場中,營運廣體客機的低成本航空公司。

✈莫斯科謝列梅傑沃國際機場(SVO)
本期要介紹的謝列梅傑沃國際機場 (Sheremetyevo Alexander S. Pushkin International Airport),以旅客吞吐量而言,是全俄羅斯最大的國際機場。2019年更成為全歐第八大,年旅客人次逼近五千萬,是歐亞間重要的空運樞紐機場。

✈現役客機輪胎數超級比一比
一架飛機能夠順利起飛和安穩降落,除了仰賴引擎強大的推力和反推力,以及堅固的機身結構外,鮮少人注意的飛機輪胎,卻也是客機安穩起降的重要功臣。然而,不同大小的機型其輪胎數量也有不少差異,本文將比較現役客機間的輪胎數量,並為讀者介紹飛機輪胎的特性。

✈近20年奧運聖火運輸專機介紹
四年一度的奧林匹克運動會,在新冠肺炎疫情持續擴散的情況下,東京奧運已確定延期到2021年7月23日舉辦。然而,每屆奧運聖火運輸專機都會採用特殊塗裝,是委任航空公司大展創意的好時機,同時也能聚集全球的目光焦點,本文將為讀者回顧介紹2000年-2020年六屆的奧運聖火彩繪機。

✈其它精采內容-
✈英國弗萊比航空宣告破產 ✈77萬台幣返國天價機票 ✈東航旗下一二三航空正式成立 ✈新冠肺炎疫情下陸籍業者的因應舉措 ✈中國大陸計劃提升貨運航空能力 ✈亞航推出零元機票、無限搭年票 ✈空中巴士A330傳奇

【Airway最新雜誌273期出刊囉!】

本期精彩內容如下:

✈️封面報導:超大型客機的新戰場

✈ Boeing 777X VS. Airbus A350XWB
在空中巴士宣布停產A380超大型客機後,波音打算以其具備425人載客量的777X來取而代之。尤其是空中巴士推出了400到440人座的A350-1000,載客量更是比現有的366人座A350-900大幅提升。可見波音的超大型客機市場佈局,將面臨重大的挑戰。

✈2020年新加坡國際航展
不受新型冠狀病毒(COVID-19)影響,2020年新加坡航空展如期於2月11日到2月16日在樟宜中心舉行。但航展規模大幅縮水,民航方面只有巴西航空工業帶了一架 E195-E2 做靜態展示,空中巴士則透過新加坡空軍與馬來西亞皇家空軍,派出A330MRTT空中加油機及A400M運輸機等軍用機參展。

✈空中巴士「顛覆性」新客機MAVERIC 空中巴士於新加坡航展發表簡稱「獨行俠 (MAVERIC)」的「耐用創新控制之實證與試驗用模型飛機」,本文將介紹空中巴士獨行俠飛機的設計細節。在未來的天空,我們有可能會看到像這款飛機翱翔嗎?

✈波音 737 MAX停飛的始末與影響
737 MAX接連兩次造成346人死亡的墜機事故,接著遭到全球停飛,之後又爆出認證過程便宜行事,至今復飛遙遙無期。反觀這段期間737 MAX系列的主要競爭產品A320neo系列,最大型的A321neo又接到不少新訂單,A320neo系列是否已在窄體客機市場上勝出?

✈孟買賈特拉帕蒂.希瓦吉國際機場(BOM)
孟買賈特拉帕蒂.希瓦吉國際機場是印度的第二大機場,新建的T2航站樓證明了印度做為經濟大國在世界空運市場的重要地位。近年來孟買國際機場不斷地在國際獎項中獲得肯定,然而使用過機場的旅客,評價似乎十分兩極。究竟孟買國際機場是一個甚麼樣的機場呢?

✈A350XWB歐美非及中東地區服役現況
本刊於268期整理出亞洲地區空中巴士A350XWB系列的營運業者之後,接著為讀者整理這款全球最新超長程客機在亞洲以外全球地區的營運現況,本文將為讀者們介紹A350XWB在歐、美、非及中東地區的營運業者與機隊。

✈A330neo與超級大白鯨
自2014年在法茵堡航展上亮相以來,A330-900以及A330-800都陸續成功升空。A330-900與A330-800已成功取得337架的訂單,其中44架A330-900已經交付完畢。雖然空中巴士尚未宣佈停產經典A330,但是A330neo開始營運無疑證明了neo時代已來臨。

✈其它精采內容-
✈波音737-800BCF增加中國生產線 ✈東南亞新成立的陸資航空業者 ✈✈購買最新出版的Airway 273期,保證饗食航空大餐,大大滿足~

 

【Airway最新雜誌272期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:波音的危機與空中巴士的興起
✈民航客機雙寡頭市場的變與不變
空中巴士在去年的交機數量創下新紀錄,總共交付了863 架客機,而波音的飛機移交數量只有345架。顯見737MAX發生的兩起死亡意外,還有隨之而來的禁航令確實給這家美國飛機製造商帶來了極大傷害。空中巴士憑藉著A320、A321 與A350在市場上的成功,致使波音讓出自2011年以來維持的全球客機製造商霸主地位。

✈被空中巴士寄予成功厚望的A350
廣體客機市場一直是一個兵家必爭之地,未來想要在航空市場上取得成功,取決於對環境保護的重視、燃料消耗量的減少以及長距離的飛行能力,空中巴士期望在可見的未來裡,A350能成為符合這些條件的一款廣體客機。

✈2019全球十大航空新聞趨勢 在過去一年之間,航空業發生了哪些重要事件與趨勢?業界又經歷了什麼樣地動山搖的發展?就讓本文為各位讀者整理與回顧一下2019年十大航空重大新聞。

✈桃機第二航廈觀景台正式啟用
桃園機場第二航廈露天戶外觀景台於2019年12月正式對外開放,為了帶領讀者更深入了解桃園機場觀景台,本刊特別採訪桃園機場副總經理洪玉芬,親自介紹桃機觀景台的特色,以及從規劃到完工這中間過程的點點滴滴。

✈營運全球最繁忙航線-金浦國際機場(GMP)
金浦機場是韓國首都圈裡的空運樞紐,金浦機場這幾年在仁川機場的耀眼光芒下,也在重新定位與發展自己的特色。近年來許多台灣遊客發現使用金浦機場進出韓國的便利,加上日韓關係緊繃後重創原本對韓國觀光業占比甚大的日本市場,加快了韓國航空界向包含台灣在內等鄰近國家拓點。

✈台灣無人機專章3月上路
近期發生於松山機場與桃園機場數起無人機入侵事件,導致機場停擺航班暫停,數以千計的旅客行程遭受影響。民航局標準組組長林俊良表示,將注重於有人機安全以及產業發展為兩大重點,《無人機管理規章》將於今年3月31日正式上路。

✈春秋航空機隊考慮訂購A321XLR
春秋航空董事長王正華近日表示將考慮使用空中巴士極力推廣的A321XLR營運長程航線。春秋航空在中國大陸長期以來僅營運A320一種機型,但A320受航程限制,導致春秋航空只能營運中介紹國大陸國內、東北亞和東南亞的區域航線,遲遲無法經營長程航線,但A321XLR的問世則為春秋航空提供了更多可能。

✈其它精采內容-
✈鄂州順豐國際機場規劃出爐 ✈海南省研究開放第七航權 ✈空中巴士A330傳奇

【Airway最新雜誌271期出刊囉!】本期精彩內容如下:
✈️封面報導:2019杜拜國際航展

✈新市場現實與創新間的平衡
2019年杜拜國際航展於11月17日在杜拜阿勒馬克圖姆機場開幕,共有1,288家廠商與161架飛機進行靜態陳列展示。本次航展呈現了一些在不久未來勢將普及的新科技,像是尋求太空探索與燃油科技創新上的重大突破,以及未來使用電力或混合動力的飛機進行自動飛行。

✈解析全球機場時間帶
長年以來,降落時段是一個讓航空公司增加支出的因素,尤其是在飛行的需求遠超過供給的今日。隨著越來越多人展開空中旅程,機場和受到直接影響的航空公司越來越難以滿足乘客的需求。

✈遠東航空無預警暫停營運
遠東航空12月12日突然宣佈從隔日起暫停營運,未料董事長張綱維又在12月13日突然現身表示這一切是「烏龍一場」。遠航後於12月18日向民航局遞交陳述意見書,盼能復飛。但截至本刊截稿前,交通部及遠航都未有任何停牌或復飛的決定。

✈日本最大國際門戶-成田國際機場(NRT)
成田國際機場距東京市區約有65公里,是日本最大的國際機場,共有三個航廈依照三大航空聯盟以及低成本航空來劃分使用區域。T1、T2 航廈主要是供聯盟航空公司使用,為全球第一個採用此一概念做為航空公司空間配置的先驅機場經營者。

✈香港航空面臨嚴重營運危機
香港航空目前面臨的危機和母公司海南航空的債務危機是緊密相連的,海南航空自從2017年年底就一直面臨嚴重的財務問題,當時一度傳出香港航空將於2019年春節停止營運。雖然香港航空短暫渡過2019年初的危機,但財務狀況卻未得到根本改善。

✈擁有金氏世界紀錄的特殊航班
對航空公司而言,舉辦擁有金氏世界紀錄的航班,最大收穫就是吸引媒體爭相報導以及網路上熱烈的討論,進而得到更多的曝光機會,本文將介紹三個擁有金氏世界紀錄的特殊航班。

✈中國南方航空正式退出天合聯盟
中國南方航空宣佈將在2020年1月1日正式退出天合聯盟,而促使南航離開天合聯盟的主因,應該是中國東方航空和天合聯盟中核心航空業者的深入合作,使得中國南方航空的地位被邊緣化。

✈其它精采內容-
✈ANA歡慶飛台25週年 ✈星宇航空發表機上餐飲暨服務備品 ✈越竹航空正式開航台北-河內 ✈南韓江原航空開航首條國際航線-台北 ✈國泰台灣區總經理徐谷昀新上任 ✈南山集團出售大陸青島航空 ✈大陸「空鐵聯運」轉乘的合作趨勢 ✈空中巴士A330特集

【Airway最新雜誌270期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:A330中長程廣體機傳奇

✈空中巴士最成功的廣體客機
A330是當前空中巴士的中長程客機代表性機種,是誕生於90年代的雙發動機廣體客機,到今天為止,A330累積了1,751架的訂單。在深入探討A330以前,首先我們要先瞭解空中巴士這家製造商是如何誕生的,還有其與眾不同的企業文化。

✈全球最繁忙國內航線前三名
266期中我們曾介紹過全球最繁忙的國際航線,不過單純以航班數量來看,全球最繁忙的航線其實是國內航線。本文將介紹2018年(2018年3月-2019年2月)全球前三條最繁忙的國內航線。

✈LCC專屬航廈能否在台灣實現? 低成本航空在台營運超過15年,今年的市佔率更首次突破20%。然而仍未看到特別就LCC的具體考量與規畫LCC專屬航廈。台灣因無法提供較低的機場稅或設施費用,多少影響外籍LCC來台進駐的意願,且未能進一步推升台灣虎航的競爭力。

✈台北國際航空站主任徐乃新專訪
本期特別專訪現任松山機場站主任徐乃新,帶大家回顧松山機場往日風華,並從經營的角度和與時俱進的方法,展望首都商務機場的未來。

✈聚焦2019年台北飛安高峰會
第72屆世界飛安高峰會論壇,於11月2日到4日在台北文華東方酒店舉行。本次會議聚焦在最新的飛安、訓練、管理還有其他當今航空公司、生產商、供應商、教官、機組人員可能碰觸到的議題,約有來自50個國家的325名代表出席本次論壇。

✈最佳與亞洲的往來門戶-溫哥華國際機場
溫哥華國際機場是僅次於多倫多皮爾森國際機場的加拿大第二大機場,也是離亞洲最近的加拿大機場,和華人淵源頗深。靠山面海的地形與優越的地理位置,讓溫哥華機場以得天獨厚的條件,成為亞洲與北美間重要的客貨運門戶機場。

✈未來民航客機製造的趨勢與挑戰
新中間市場客機、電力飛機、超長程雙引擎客機、以及各種更有效率的飛行方式,這些都是在未來數十年間更有希望登上業界主舞台的研究區域。未來的客機研發案除了前述的改良項目之外,尚有一個新的焦點,那就是提升零件製造與組件生產的過程。

✈其它精采內容-
✈韓國新低成本航空-江原航空 ✈澳門航空評估訂購廣體客機 ✈2019台北國際旅展現場直擊! ✈北京大興啟用後營運布局發酵 ✈ 2019年9、10月台灣機場客貨量及準時率暨載客率數據

 

【Airway最新雜誌269期出刊囉!】

本期精彩內容如下:

✈️封面報導:歐洲航空業的多元化與衰退趨勢

✈歐洲航空公司的末日來臨了嗎?
歐洲民航業之所以走向衰退,原因還是來自於航空公司所要面對的多重挑戰,像是英國脫離歐盟帶來的不確定性,匯率波動、再生燃料價格提升、乘客福利、環境稅、結構性制約還有最重要的生產力過剩等等,都是要命的原因。

✈日本航空台北-東京航線報導
日航每日營運台北-東京共有四個航班,分別從松山機場和桃園機場出發,記者本次去程搭乘自松山機場出發到東京羽田機場,回程則自成田機場出發抵達桃園機場,本文將分享日航獲獎連連的經濟艙搭乘體驗。

✈香港航空產業面臨最大危機
香港長期以來都是大中華區乃至亞洲的重要機場,僅在一年前,香港機場客運量還曾達到7,470萬人次,創歷史新高,並繼續成為大中華區僅次於北京首都機場的第二大機場,位居世界第八位。但因為反送中議題延燒影響至今,香港機場的營運不僅極大衰退,甚至即將被比鄰的廣東省兩座機場超越。

✈澳洲航空展開日出計畫試驗
澳洲航空於10月20日完成首次日出計畫的測試飛行,執飛的波音787-9從紐約甘迺迪機場起飛,目的地為澳洲雪梨機場。總航程約1萬6,200公里,耗時19小時16分鐘,打破多項航空史上的紀錄外。也讓各界開始思考,究竟超長程航班只是個噱頭,還是真能為航空公司和旅客造就雙贏的局面?

✈ 2019年SKYTRAX最佳商務艙排名
廣體客機商務艙市場競爭非常激烈,全平躺已成為商務艙座椅的基本配備。然而究竟哪些航空公司擁有當今世界最好的商務艙?知名航空評選機構Skytrax 依商務艙座椅、機上餐飲、貴賓室服務等眾多因素,評選出2019年的最佳商務艙,本文將特別介紹排行前五名的得獎座艙。

✈最具潛力的歐亞中轉樞紐-伊斯坦堡國際機場
身居歐、亞、中東三地交會的伊斯坦堡,在過去10年裡空運成長了14%,遠超過全球平均值的 5.6%;並囊括了歐洲旅客人次成長前五大機場的前兩名。光是2017年兩個機場就承載了超過一億的旅客人次。這樣爆炸性的成長,便是新的伊斯坦堡機場成立的主要背景。

✈波音樂觀展望未來
波音行銷副總裁蘭迪・廷賽斯在10月訪台的記者會中,發表波音未來20年的航空預測,並認定亞洲市場在民航業這區塊能夠看見持續並且健康的進展。他也提到波音商用飛機集團在過去一年面臨了前所未有的挫折及掙扎,但他們仍對波音的產品在未來市場占有重要份額充滿信心。

✈其它精采內容-
 

✈日航首度舉辦台灣航太科系研習營

✈世界首創的基督教航空 : 猶大第一航空

✈2019天津直升機博覽會

✈廈門航空向空中巴士拋出合作意願

✈空中巴士A220力搶中國大陸市場

✈實現點對點轉運的波音787(最終章)

✈名古屋中部國際機場第二航廈

【Airway最新雜誌268期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:陷入泥沼中的美國民航龍頭

✈解析波音危機
在航空產業裡,沒有一件事情是比安全還要重要的,而737 Max與787夢幻客機兩項波音新機項目先後發生問題,這也意味著波音公司有著全面性的品質控管問題。美國民航機構與國會議員們,目前正在對波音公司「留校察看」,以確保乘客的安全是在獲利之上。

✈星宇航空制服暨客艙發表會
備受外界關注的星宇航空,在開航前又有大動作,10月2日在台北文創會所舉辦「JX Style新制服暨客艙發表會」,包括機長、空服、地勤、航勤、機務等制服一次全部亮相,在營運各方面都逐漸到位的情況下,繼續朝2020年1月23日首航的目標邁進。

✈凜冬加劇的歐洲航空市場 成立約180年的英國知名旅遊集團湯瑪斯庫克 (Thomas Cook)於9月23日宣布破產,旗下的多家航空公司除德鷹航空(Condor)繼續營運外,其餘皆強制進入清算程序,湯瑪斯庫克航空 (Thomas Cook Airlines) 也成為2019年第六家破產的歐洲航空公司。本文除了分析這些歐洲航空公司破產的原因外,也將探討當前歐洲航空產業的現況。

✈台灣北部機場外的航空市場
民航局發佈自今年10月1日起至明年3月31日止,除桃園機場、松山機場外,將免收日本、韓國、香港、澳門及新南向國家等國際航班降落費,目的為吸引外籍航空增開台灣中、南、東部航線。姑且不論此政策實際能吸引多少航空業者,然而從中部、南部、東部和離島機場近兩年新開的航線來觀察,台灣各地區的航空市場確實有逐年增溫的現象。

✈A350XWB亞太區服役現況
A350XWB號稱能夠比同級競爭產品節省25%的燃油以及降低 25% 的座位里程成本,因此對在中長程航線蓬勃發展、競爭激烈而成本錙銖必較的亞洲特別受到青睞;本文介紹亞太地區購買及營運A350XWB的空運業者,訂單數目已超過全球現役 A350XWB營運業者總數的一半,可見此機種在亞太區受歡迎的程度。

✈澳洲第二大機場-墨爾本機場(MEL)
目前從台灣直飛澳洲的航線中,雖然雪梨跟黃金海岸 ( 布里斯本 ) 向來是詢問度最高的熱門航點,但近年來與這兩個城市飛行時間差不多的墨爾本詢問度也逐漸增加。從墨爾本延遠至紐西蘭基督城的航線形成更完善的紐澳航網,讓墨爾本國際機場對旅遊與商務人士的吸引力大為增加。

✈巴西航空工業成立50周年
巴西航空工業公司慶祝成立50周年,從最初為只生產渦輪螺旋槳飛機的國有企業開始,逐漸跨入到噴射機和國防安全領域。半個世紀後,巴西航空工業公司處於全球航空發展的最前沿,並生產巴西國內附加價值最高的產品。

✈其它精采內容-
✈松山機場2019第三季觀景台活動
✈台灣虎航歡慶五週年
✈聚焦四川國際航空航天展覽會
✈陸籍航空業者縮減機上餐食
✈富士夢幻航空獨家營運的名古屋機場
✈2019年莫斯科航展
✈飛行員在起飛前遭遇惡劣天氣的處置
✈ 2019年7、8月台灣機場客貨量及準時率暨載客率數據

【Airway最新雜誌267期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:環保意識影響下的航空產業變遷
✈搭飛機?搭火車?還是減少飛行?
為了對抗因航空運輸產生的空氣污染,一些法國議員準備提交徵收名為環保稅的燃油稅法案,希望盡可能減少國內飛行的班次,因為搭乘高速列車旅遊更符合效益。令人驚訝的是,率先發起要人們減少飛行數量運動的,居然是荷蘭的民航龍頭荷蘭皇家航空。

✈韓亞航空A380執飛首爾-台北航線
韓亞航目前已確定從9月16日開始以A380執行部分航線,從10月27日的冬季航線開始,則擴大為每日航班。本刊也特別安排專訪台北韓亞航,希望讓讀者對這家南韓規模第二大的航空公司有更多的認識。

✈中長航線的明日之星: A321XLR
空中巴士在今年6月的巴黎航展推出航程達8,700公里的A321XLR。A321LR以跨大西洋航線為行銷主軸,將打破航空產業固有的思維與限制,使長程航線一直以來皆由廣體客機主宰的局勢,面臨由窄體客機共同競爭的局面。

✈遠航除役28年麥道暨推出新制服
依據台灣民航局最新規定,2020年元月起將強制淘汰26年以上的高齡客機,也迫使遠東航空加速機隊的汰舊換新計畫,2019年8月5日,遠航舉辦機齡28年的MD-83客機除役紀念活動,MD-83雖為本次記者會的主角,但遠航也藉此機會發表推出全新空地勤制服,預計8月19日全面更換。

✈全球最賺錢航線排名前三名
根據國際航空運輸協會(IATA)統計,近三年的全球航空公司總營收不斷上升中,由此可見全球民航市場仍持續擴張當中,不過全球眾多航線中,究竟營收最高的是哪一條航線呢?本文根據知名航空數據機購OAG的最新資料,整理出2018年前三名全球最賺錢航線。

✈英國第三大機場-曼徹斯特機場(MAN)
以旅客流量而言,位於北英格蘭的曼徹斯特機場是英國的第三大機場,也是倫敦以外進出英國的主要門戶機場。目前英國政府規劃興建中,串聯全國最大八個主要城市的高速鐵路工程 (HS2) 完成之後,預計從曼徹斯特機場到倫敦的時間將會從目前的144分鐘縮短到63分鐘,到時候與倫敦現有的國際機場將會形成競爭或是互補的關係?會是一個有趣的觀察重點。

✈2019年台北國際航太暨國防工業展
兩年一度的台北國際航太暨國防工業展,於今年8月15日到8月17日在台北世貿中心隆重開場。這是2020年總統大選以前舉辦的最後一場大型國防產業展覽,吸引來自大量國內外廠商的參加,所以包括總統蔡英文與韓國瑜國政顧問團總召張善政都到現場參觀,展示對國防建設的支持。

✈其它精采內容-
✈新航商務艙推出「食全味美」亞洲餐點 ✈亞洲航空飛台10週年 ✈全球前三家最多現役MD-80航空公司 ✈青島新膠東國際機場即將開通 ✈夢幻客機787特輯連載

【Airway最新雜誌266期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:雙寡頭主宰下的區間客機市場爭奪戰

✈三菱M90 VS.巴西E2與VS.空中巴士A220
當龐巴迪做出將CRJ出售的決定後,包括以歐美市場為主的設計、維修保養以及售後服務在內的CRJ全套計劃都落到了三菱重工手中。經歷過一次市場的再分配之後,一個新的雙寡頭局面即將浮現。區間噴射客機市場已經對航空產業帶來前所未有的震撼,成為最具吸引力且前景一片看好的市場。

✈法籍La Compagnie營運A321neo全商務航班
法國專門從事全商務艙營運的業者法國商務航空(La Compagnie),於2019年4月接收全新的A321neo客機,而該公司也成為全球首家營運全商務艙A321neo客機的航空業者。藉由該機型將使得法國商務航空可以加速巴黎和紐約之間的航線網路發展,同時透過獨特而寬敞的客艙將為乘客提供更好的飛行體驗。

✈香草航空完全併入樂桃航空
樂桃與香草這兩家全日空(ANA)麾下的低成本航空公司,於去年12月宣布將走向合併。香草航空所有的飛機與航線,都將於今年10月26日併入樂桃航空,以強化全日空對東北亞低成本航空市場的經營。

✈日本東京羽田國際機場(HND)
羽田機場除了優越的地理位置以及遠遠超過成田機場的旅客流量外,羽田機場也是服務水準的模範生,想體會日本製造的品質,羽田機場做為代言人當之無愧。

✈航空業的九大航權
航權(freedoms of the air)的基本定義是指國際航空運輸中的過境和運輸的自由和權,國與國之間通常採取對等原則。而航權的起源最早可追溯於1944 在芝加哥簽署的「芝加哥協定」(Chicago Convention),該協定擬出了有關兩國甚至三國間航空運輸的規範,後續延伸出九種條款,並沿用至今。也藉此機會再來跟讀者複習一下航權究竟有哪些?

✈全球最繁忙國際航線前三名
根據國際航空運輸協會(IATA)統計,天空中不論何時都有幾千至一萬多架飛機正在飛行,每日平均超過十萬架飛機將旅客或貨物送到世界各地。然而,全球眾多航線中最繁忙的是哪一條?本文將介紹2018年全球前三條最繁忙的國際航線。

✈日本航空松山機場開航60周年紀念活動
2019年7月30日是日本航空DC-6客機降落台北松山機場的60週年,日航在當天中午於JL098航班的登機門前舉辦紀念儀式,日航常務執行董事大貫哲也特別抵台出席松山機場的紀念活動,以表對台灣市場的重視。

✈其它精采內容-
✈內蒙古天驕航空正式開航 ✈永遠的空中國王King Air 350ER ✈越竹航空專訪 ✈巴西航太再赴中國展示E195-E2 ✈夢幻客機787特輯連載 ✈北京第一座南苑機場即將關閉 ✈ 2019年5、6月台灣機場客貨量及準時率暨載客率數據

【Airway最新雜誌265期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:日本航空慶祝台日線開航60周年

✈1959 年7月30日,日航一架道格拉斯DC-6B 降落於松山機場的跑道上,拉開了台日空中橋樑的序幕。今年是日本航空開航台日航線的第60 個年頭。究竟過去60 年來,日航給台日關係帶來了哪些不同的變化?本刊特別專訪台灣分公司總經理高橋徹與營業處處長王富民,聽他們親自分享日航經營台日航線60 周年的故事。

✈國泰航空開航台北60 周年
自1959 年7 月3 日開航以來,即便中間經歷了香港回歸大陸等重大歷史事件,國泰航空60 年來如一日的搭建港台兩地空中橋樑。為紀念台北航線開通60 周年,國泰航空特別舉辦慶祝酒會,分享一甲子服務港台航線的點點滴滴。

✈馬航待價而沽還是虛晃一招
6 月底馬國總理馬哈迪再次提到要出售國營的馬來西亞航空,並期待能賣個好價錢,而且希望買主必須是具有十足經營的實力,以延續馬航招牌不墜。雖然馬航停止營運或待價而沽的消息從未間斷過,但也一直未能實現,這家命運多舛的航空公司,真的就要「嫁機隨機」了嗎?

✈南歐最大的貨運機場- 義大利米蘭馬爾彭薩機場(MXP)
位於阿爾卑斯山腳下的米蘭馬爾彭薩機場在義大利扮演執牛耳的地位,
不僅是義大利最大的貨運機場,也是南歐唯一進入歐陸前十大的貨運機場,成為鄰國如瑞士、法國、奧地利、西班牙與克羅埃西亞等國的貨運樞紐。

✈ 2019 巴黎國際航太展
第53 屆國際航太展,如期的於6 月17 日到6 月23 日在拉布傑機場舉行。今年主要聚焦於兩個主題,一是接二連三發生事故的波音737 Max,二是法國與德國聯合推出極具野心的未來戰機計劃。包括波音、達梭、奇異、勞斯萊斯與CFM 國際等世界主要航空生產商的大老闆們,也利用聚集在法國首都的這幾天,討論未來航空工業的發展走向,
尤其是在全球資源越來越匱乏,環境又日益惡劣的情況下。

✈首架787 客機打造的親子樂園
緊鄰名古屋中部國際機場的「夢想之旅」商場於2018 年10 月12 日正式開業,該商場以波音創始地西雅圖為主題,引進包含星巴克和比切手工乳酪等西雅圖在地美食餐飲,還特別將一架波音787-8 客機搬入商場之內。

✈其它精采內容-

✈紐西蘭航空增班台北航線

✈皮馬航太博物館(Pima Air & Space Museum)

✈雙俄籍航空再開航台北

✈最先進的革命性廣體機種:波音787

✈上海航空夢幻客機首航臺北松山- 上海浦東

✈松山機場2019 第二季觀景台活動

✈陸籍通航業者發展的新方向

【Airway最新雜誌264期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:中型客機市場新機型「NMA」

✈A321LR VS 波音7?7 隨著歐洲航空製造業者空中巴士公司確定研製 A321neo的長程版本A321XLR,中間市場的競爭正在逐步升溫。波音提出研製全新的機型旨在替代老舊的757客機,而該機型的主要競爭對手則是空中巴士公司的A321neo客機。

✈ 2019 空中巴士科技創新日年會
停辦了兩年的「創新日年會」於5月21~22日,在空中巴士的領導力學院(Leadership University) 舉行。兩天的研討會聚焦在兩個主題,首先是評估未來航空市場上的消費者需要什麼?另外一個是以便民角度為出發的城市空中機動(Urban Air Mobility)概念。這兩大主題的熱烈探討,讓與會者更進一步瞭解空中巴士集團的產品競爭力,也對未來全球民航工業發展的走向有更清晰的畫面。

✈亞太地區機隊規模數量評比 一間航空公司規模大小,能透過許多數字來推斷,然而最直接的比較莫過於機隊數量。本文以單一航空公司機隊的飛機總數做比較,帶領讀者了解目前亞太區域前十家機隊擁有最多飛機數量的航空公司。

✈德國第三大機場-杜塞道夫機場(DUS)
杜塞道夫機場雖是國人較不熟知的德國機場,但該機場其實是僅次於法蘭克福與慕尼黑的德國第三大機場,也是德國人口最稠密的北萊茵都會區的重要進出門戶。

✈北京大興機場航權分配再變動
中國大陸民航局於今年4月底突然發佈文件,同意東方航空「京滬快線」航班留在北京首都機場營運。隨著大興機場開通在即,北京航空市場的航權分配卻表現出越發撲朔迷離的情景。

✈一飛衝天的酷航Scoot精神
在即將接收勝安航空部分航線,並不斷擴張機隊規模的情況下,酷航未來將更加強化對台灣還有大中華市場的布局。

✈成立半世紀的法國空中巴士
今年5月29日,是歐洲民航巨頭空中巴士成立的第50個年頭。與美國製造巨擎波音不一樣,空中巴士並非只是法國的飛機生產商,而是一個將歐洲各國航太產業整合到一起的跨國企業。

✈其它精采內容-

✈「Jewel Changi」機場與購物中心的結合
✈陸籍航空業者集體向波音索賠
✈最先進的革命性廣體機種:波音787
✈全球最長航線前三名
✈Pegasus VBJ1 垂直起降商務機亮相
✈ 2019年3、4月台灣機場客貨量及準時率暨載客率數據

【Airway最新雜誌263期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:延續傳奇的波音777X

✈大型廣體客機新霸主?
經過了將近20年的使用經驗,777客機做為體積最大並且具有最遠飛行距離的雙引擎客機,改寫了人類民航史的發展走向。從2011年起,公佈了一個統稱為「777X」的計劃,以研發兩款不同的新世代777,專門用於與空中巴士A350XWB進行市場競爭。

✈噴射客機70年來的發展進程
距離航空史上第一架噴射客機–德哈維蘭彗星式的首架原型機出廠,已有70年的歲月。今日每當我們談起噴射客機,所想到的第一家製造商大概還是美國的波音公司,然而美國其實是比較晚在商業上採用革命性噴射引擎科技的國家。反而是被二戰摧殘成廢墟的歐洲國家,在戰後僅數年的時間之內,開發出了第一批的噴射客機。

✈ 2018 Skytrax最佳頭等艙排名
星宇航空表示未來該公司營運的A350XWB客機一定都會設置頭等艙,這也將成為目前唯一有經營頭等艙的國籍航空公司。本文根據知名航空評選機構Skytrax評選出的2018年最佳頭等艙航空公司,來介紹排名前五的航空公司其最自豪的頭等艙服務。

✈全球最大翼展平流層發射機
由微軟合辦人億萬富翁保羅艾倫 (Paul Allen)所投資,傳奇航太工程師魯坦 (Burt Rutan) 的鱗甲複合公司 (Scaled Composites) 所設計製造的平流層發射機 (Stratolaunch),打破了1947年以來休斯H-4型杉木鵝 (Spruce Goose)水上運輸機維持了超過70年的最大翼展紀錄,而這架配有兩個機身,六具引擎的龐然大物,也終於在今年4月13日成功完成首飛。

✈布達佩斯李斯特費倫茨國際機場(BUD)
匈牙利首都布達佩斯是歐洲炙手可熱的觀光城市,也吸引了眾多航空公司進駐開發航線,但多以區域或中短程為主。由於布達佩斯國際機場進入現代化民航市場的歷史甚短,一直要到 1993 年才首度有直飛紐約的海外航班。即便有超過歐洲機場年平均值 (7%) 的兩位數字成長率,布達佩斯國際機場仍然要面對激烈的市場競爭。

✈2019亞洲公務航空大會及展覽會
2019亞洲商務航空大會及展覽會(ABACE)於4月16-18日在上海虹橋機場公務機基地舉行。本屆航空展會有150多家參展商和30多架航空器參加,包括波音、空中巴士、灣流、龐巴迪、西斯納等傳統航空製造企業。

✈南方航空推出多項新創業務
中國南方航空日前推出一系列創新服務,其中包括「一人多座」和超售航班「競價補貼」等。主要是為了滿足越來越多的旅客出行個性化需求,同時充分利用航空的座位資源,對於旅客和航空業者而言是雙贏的產品。

✈其它精采內容-
✈國泰航空成功收購香港快運航空
✈西雅圖飛行博物館(Museum of Flight)
✈ 2019年1、2月台灣機場客貨量及準時率暨載客率數據

【Airway最新雜誌262期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:近代航空史上最震撼發展
✈動搖美國國本的737MAX事件
今年3月10日,一架衣索比亞航空的波音737-8客機,起飛後才六分鐘,就高速墜毀於機場東方約60公里處,機上149名乘客與8名組員共157人全數罹難。這起事故在接下來一周內卻逐步發展成為震撼全球航空業,甚至可能動搖美國國本的大事件。本刊特別撰文為讀者們深入剖析「737MAX事件」的始末,以及未來可能造成的深遠影響。

✈空中巴士旗艦機種A380墜落的故事

今年情人節早晨空中巴士執行長安德斯正式宣布終結A380產銷案,雖然有些突然,卻也並不令人感到訝異。A380產銷案並非一個可帶領公司進入商業成功的有利潤計畫,而是個主要目的在從波音手上搶下「史上最大客機製造商」頭銜的航空工程野心計畫,這在業界早已不是秘密。

✈波音777X研發案的發展與現況
波音於2013年推出了777系列升級版的777X系列,原定於今年3月12日舉行公開的首次出場儀式,卻因為衣索比亞航空737MAX客機失事,而臨時改為僅由自家員工見證的低調內部儀式。即便如此,預計於今年進行首飛、飛行測試、並在巴黎航展上首度公開亮相的777X系列客機,仍將成為全年媒體的鎂光燈的聚焦點之一。

✈達拉斯 / 沃斯堡國際機場(DFW)
達拉斯/沃斯堡國際機場除了是德州最大最繁忙的民航用機場,也是美國最大航空公司美國航空的樞紐機場,面積近7,000公頃,是僅次於丹佛機場的美國第二大機場。機場大到有自己的專屬郵遞區號,甚至比曼哈頓島還大,讓入境的旅客一下子就能感受到美國的地大物博。

✈江蘇省欲組建本土航空業者
近兩年中國大陸第四大航空業者海南航空正面臨嚴重的債務危機,而該公司也通過不斷的變賣資產來獲取現金,今年二月更傳出海南航空將會出售旗下的金鵬航空給江蘇省政府,並正式更名為江蘇航空。雖然海航集團並未承認該交易,但江蘇省政府意欲組建本土航空的野心卻是十分明確。

✈走入民航舞台的777第三章
介紹完各型不同的經典客機與次世代客機後,接著我們要跟各位讀者介紹在全世界服務的777客機,包括海峽兩岸民航客機服務的情況。到2019年1月為止,波音公司已向全球客戶移交了1,584架不同款式的777客機,波音777稱得上是繼747巨無霸以來,全球最受歡迎的客機。

✈「控制性休息」對飛安的重要性
新聞偶爾會出現機師被發現飛行時在駕駛艙打盹的報導,而社會大眾對這類報導通常都是相當負面的。但其實為精進飛安全球航空業在過去10年間,對機師疲勞管理下了不少工夫,除了將機師飛行時間與值勤時間的上限規定得更嚴謹,也導入了疲勞風險管理 (Fatigue Risk Management, FRM) 的概念,來把機師在執勤時的疲勞狀況降到最低。

✈其它精采內容-
✈星宇航空正式訂購17架A350XWB客機
✈松山機場2019第一季觀景台活動
✈航空業者為何不用更高效的登機法?

【Airway最新雜誌261期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:空中巴士宣布停產 A380

✈夭折的天空之王超級巨無霸
阿聯酋航空終於決定一口氣取消了39架A380訂單,迫使空中巴士決定將於2021年,完成阿聯酋與全日空剩餘共17架A380訂單交付後,提早停產A380。這款一度被期待成為明日之星的超級巨無霸客機,現在卻急轉直下到愕然宣布停產。

✈「華航機師春節罷工案」兩則投書
勞工相對資方永遠是較為弱勢,即便是機師也難逃這樣的宿命。在此次勞資衝突中,針對工會代表提出的訴求,勞資雙方起初各說各話,社會大眾及學者專家也各有不同見解,罷工事件終於在歷經七日之後收場。

✈大陸頒布史上最強駕駛艙禁煙令
中國大陸民航局於2019年1月23日宣佈提前執行「大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則」,代表包含機師和空服員在內的機組未來均不得在民航客機上吸煙,可以說是歷史上最強的禁煙令。而在此法令頒布之前,中國大陸已經發生多起由於機師在駕駛艙內吸煙險釀 飛安事故的問題,從而使得讓駕駛艙全面禁煙成了當務之急。

✈美國舊金山國際機場(SFO)
舊金山是現在台灣人到美國的熱門地點,舊金山國際機場排名最繁忙的國際航線裡,舊金山-台北航線就高居第三名。舊金山也是許多科技創新的萌芽之處與國際企業所在,吸引了許多外國人到此工作求學,也讓舊金山國際機場成為北美西海岸僅次於洛杉磯國際機場(LAX)的第二大國際機場。

✈走入民航舞台的777客機第二章
在波音公司於2011年公佈777X型計劃以前,涵蓋貨機型的777F在內總共有六款不同型號的777客機。這六款客機包括777-200、777-200ER、777-200LR、777-300、777-300ER以及777F。每款不同的777客機,也都有波音公司不得不將他們設計出來的理由,在此就由本文一一向各位讀者們詳細分析。

✈ 2018 前八大最佳美國航空排名
根據航空數據資料網站masflight一份針對航班取消率、起飛延遲率、準時抵達率、行李錯運率、極端延遲率、非自願改乘率以及旅客投訴率、等七項目作為評分標準,在美國的59家航空公司,評比出最佳的前八家航空公司。

✈飛行測試平台機Flying Testbed Aircraft
飛機製造商從上世紀50年代中期就開始常態性使用飛行測試平台,而和早期的飛行測試平台比較起來,747獨占了大部分飛行測試平台的任務。儘管近年來地面的模擬、模造與測試能力越來越佳,飛行測試平台仍是噴射引擎測試時無可替代的裝備與方法。

✈其它精采內容-
✈代表比利時的布魯塞爾航空
✈綠能與效率的未來客機趨勢
✈公平性有待商榷的飛安排名網站

【Airway最新雜誌260期出刊囉!】本期精彩內容如下:

✈️封面報導:2018年10大航空趨勢新聞

✈2018 Top 10 News & Trends
2018 年的航空業,不論在市場、製造、飛安、營運、科技等面向上,業界都出現了許多前所未聞的事件、狀況與發展。本文特別整理出2018年最重要的十大新聞趨勢,來為讀者們對去年的全球航空業進行一個總回顧。

✈北京進入「雙航空樞紐」時代
即將成為中國大陸最大樞紐機場的北京大興國際機場,將於今年9月30日正式展開營運。然而隨著北京即將進入雙樞紐的時代,航空業者將可以申請更多的航線,伴隨而來的北京的航權大戰勢必也將展開。

✈旅客如何從航空聯盟中受惠
購買機票時,要考量的面向很多,包含航班時間、機場、票價、機型⋯等,了解航空聯盟的組織成員也可以讓旅客在購買機票時受惠,本文整理了全球三大航空聯盟的資訊,以及一些聯盟間互相合作的方式,讓讀者在購買機票時,可以多方評估。

✈西雅圖塔科馬國際機場(SEA)
西雅圖國際機場身為美國西北部的主要國際機場之一,規模雖然不大,但近年來隨著機場的兩家樞紐航空公司 ( 阿拉斯加航空、達美航空) 快速擴張,旅客流量大增,出現機場負載量過大等問題。然而這也正是機場升級再造的好時機,以西雅圖國際機場的地理位置及經濟條件,將可延續其美國西岸樞紐機場的地位。

✈走入民航舞台的777客機
近20年來波音公司(Boeing)最有名的廣體客機之一,就是象徵「三倍幸運」的波音777了,自1994年完成首飛以來,777已經成功被推廣到了全球69家的客運與貨運航空公司。本期開始,我們將透過連載方式完整的介紹波音777客機的過去、現在與未來。

✈航空業創新先驅們的故事
美國西南航空 (Southwest Airlines) 創辦人克利爾 (Herb Kelleher)近日離開人世,他大膽採用創新的「無綴飾(no-frills)」營運模式,並且以一生心血將這種營運模式發揮得淋漓盡致,打造出全美國最受歡迎也最賺錢的航空公司。就是因為空運業有著這些先驅們做為表率,才會讓乘客們能更輕易且有樂趣地享受航空旅行。

✈如何從台灣出發到北歐看絢麗極光?
一睹七彩絢麗的極光,一直是許多人追求的夢想,極光只有在南北極鄰近區域才看得見,許多人或許會因為這遙遠的路途,不知如何購買機票而怯步。本文整理了幾個航班路線,也列出了北歐各國看極光的絕佳地點,讓你可以輕鬆的到北歐去看極光。

✈其它精采內容-

✈航空業增加男性空服趨勢?

✈日本航空JAL VS. 全日空ANA

✈緊鄰台灣的廈門航空

【Airway最新雜誌254期出刊囉!】

本期精彩內容如下:
✈️封面報導:2018英國法茵堡國際航展
✈️航空業景氣的最佳寫照
每兩年舉辦一次的法茵堡國際航空展,於今年7月16日到22日於英格蘭漢普郡盛大舉行,並吸引了來自全球40個國家共1,500家廠商參加。其中光是美國的航太產業,就有多達350家共襄盛舉。無論是來自台灣還是大陸的產業,都在這一次的國際級航展上有相當亮眼的表現。
✈️越南航空台北-倫敦,巴黎-台北轉機航線報導
近年來很多旅客考慮以價格相對上較低廉的中轉方式前往歐洲旅遊,本次在越南航空贊助下,本刊前往英國法茵堡航展的採訪團隊,藉機會報導越南航空台北與歐洲之間的中轉行程體驗,行程安排為倫敦進巴黎出,而越航從越南飛往倫敦、巴黎、法蘭克福與莫斯科等4個歐洲航點,外加14個共用班號的歐洲航點,在時段與目的地選擇上也相對多元。
✈️羅馬達文西國際機場(FCO)
義大利的航空業發展已有近百年的歷史,又是著名的觀光大國,然而跟其他歐洲的主要樞紐機場,包括同為南歐的西班牙、希臘、葡萄牙等國機場相比,義大利的機場一直給人效率不彰、設備老舊與服務態度不佳的印象。不過近年來在負責經營義大利首都兩大機場的羅馬機場集團(Aeroporti di Roma,ADR)的勵精圖治下,達文西國際機場有了大幅度的改變。
✈️ IATA的國際航空運輸趨勢與願景
創立73周年的國際航運協會IATA,是個歷史比國際民航組織ICAO還要久遠的非官方組織。由於IATA基本上是直接和政府與航空公司對話,和一般民眾較無接點,所推行的各項標準與政策,也都要透過航空公司的執行。然而我們若能隨時掌握IATA的各項計畫案,就能概略描繪出未來數年航空旅行的服務水準與趨勢。
✈️ 18.5小時超長程航線最新突破
2018年10月新加坡航空將以A350-900ULR復飛新加坡-紐華克航線(SQ22/SQ21航班),再次以航程15,347公里及飛行時數18小時30分鐘,奪回世界最長程客運定期航班的紀錄。越飛越遠代表航空公司的航線企圖與飛機製造商的技術突破,也展現全球航空業在航點與航線上的全新布局。
✈️勞斯萊斯發表空中計程車EVTOL
英國商用飛機引擎製造商勞斯萊斯(Rolls-Royce)近日發表一款使用混合動力的空中計程車(flying taxi),據稱將可以飛行速度每小時 250 英里載客 4 到 5 人,並擁有 500 英里的航程。而勞斯萊斯公司更預計在 2020 年,這款空中計程車就能上市。

✈其它精采內容-
✈盧森堡貨運航空在台40年 
✈德安浮報案與離島航線獎補助
✈國泰航空啟用A350-1000
✈陸籍航空終於營運第一架A350
✈淺談美國無人機即時授權LAANC
✈順風專欄:在機場的各個階段,民航機師各項工作為何?
✈凌晨河流專欄-跑道安全篇Part 4
✈江天錚專欄-機場運行的樞紐-塔台
✈空姐日誌Chapter Three-解密客艙服務


254期馬上購買!

【Airway最新雜誌253期出刊囉!】

本期精彩內容如下:
✈️封面報導:737MAX能否逆轉勝A320neo?
✈️重審窄體客機市場戰況
737MAX與A320neo這兩款死對頭產品,在窄體客機市場上轉眼間也已纏鬥了大約7年的時間,然而兩款機種在研發產銷上一路走來,彼此產生了什麼樣的消長變化?以當下時間點來看,究竟兩款機種之間的優劣勝負如何比較? 
✈️空中巴士A330多功能戰略加油機2.0(Bilingual)
本世紀之初,歐洲航空國防與航空公司試圖替軍方用戶開發A330廣體客機的空中加油能力,這樣做希望能與專門與壟斷空中加油機市場的波音公司進行硬碰硬的對抗。因此歐洲航太防務公司、泰勒斯、勞斯萊斯與科巴姆等企業集合起來,聯合成立了空中加油機公司,試圖以A330-200為基礎生產具有運輸與加油功能的軍用機,即A330多功能運輸加油機。
✈️ IATA年度大會暨世界空運峰會 
國際空運協會IATA的第74屆年會於今年6月3日至5日在雪梨舉辦,本屆年會以確保全球航空業永續蓬勃發展為主軸,議題重點圍繞在管理法規、制度與基礎建設等三大面向上,整個議程清楚描繪出航空業各領域的現況與未來願景。
✈️航空公司購機的財務考量 
對航空公司而言,不論是未來營運、發展、獲利與否最主要的關鍵所在,即為飛機的購機決定。一般而言,航空公司的飛機,或租或買者皆大有人在,完全取決於該公司財務槓桿的運用。本文帶您認識航空公司究竟是如何進行租賃、還是買斷飛機的效益評估。
✈️台日斷航44周年紀念
50年殖民統治的歷史,讓台灣與日本之間存在著難以為政治所斬斷的情感牽絆。然而面臨來自大陸政府的施壓,包括日本航空與全日空最終還是作出了妥協,在官方網站上以「中國台灣」稱呼我國。事實上,這並不是歷史上第一次來往於台灣與日本之間的民用航線遭受政治干預的阻擾。台灣與日本在1974年到1975年之間有過將近一年的時間完全中止民航交流。
✈️冰島凱夫拉維克國際機場(KEF)
被CNN評為全球極光聖地的冰島,不僅光害少、近郊人煙稀少、且全島都位於極光圈內,再加上島上豐富的地質景觀譬如火山地熱溫泉等等,素有地球的地理教室美譽。近年冰島的觀光價值逐漸被發現而帶動旅遊熱潮。我們要從介紹進入冰島的門戶凱夫拉維克國際機場開始,帶您認識這個神秘國度。

✈其它精采內容-
✈袋鼠航線的世代交替
✈ Air Asia亞洲航空A330座艙體驗
✈中美貿易糾紛波及航空業
✈庫德之翼-艾比爾航空
✈達梭集團董事長塞吉‧達梭辭世
✈膽識與自信兼具的航太系畢業生 
✈凌晨河流專欄 – 跑道安全篇Ⅲ
✈江天錚專欄–第二屆海峽兩岸民航發展高峰論壇
✈空姐日誌:準備起飛 SUIT UP!

 

253期馬上購買!!

【Airway最新雜誌252期出刊囉!】

本期精彩內容如下:
✈️封面報導:空中巴士中型廣體機市場危機
✈️A330-800訂單歸零的窘境
今年3月初夏威夷航空宣布取消空中巴士A330-800的6架確認訂單,改和波音簽訂10架的787-9訂購意向書,這使得測試機仍在製造中的A330-800訂單歸零,陷入了無人訂購的窘境,也讓預計於今年中期上市營運的A330neo系列客機平添一層隱憂。
✈️達梭航太最新商務機獵鷹6X(Bilingual)
今年2月28日,達梭航太首度對外公佈了其最新設計的商務機獵鷹6X,這架商務機被設計出來的目的,是要取代2017年12月被宣告放棄的短命機獵鷹 5X,未來將於2022年開始投入市場服務,以打入專門經營跨洲航線的長程大機艙商務客機市場。
✈️ 2018柏林國際航展
兩年一度在德國柏林南部舉辦的柏林國際航展號稱是歷史最悠久的航展,該航展在今年迎來第109年。共有來自40多個國家的1,110家參展商參加,並展示最新的創新成果,其中包含空中計程機 (Air Taxi)、零排放飛機和使用3D列印技術製造的無人機等概念技術。
✈️西南航空737死亡事故探討
今年4月17日,一架美國西南航空的波音737-700客機,從紐約起飛後大約20分鐘,在32,000呎高空發生了未控制性引擎失效(uncontained engine failure),雖然後來安全迫降在費城國際機場,但過程中造成一名乘客不幸死亡,也使得此事故成為全球航空業過去近30年來第一次因未控制性引擎失效導致機上人員死亡的飛安事故。
✈️韓國仁川國際機場(ICN)
韓國仁川國際機場2017年贏得了由國際機場協會 (Airport Council International, ACI) 所頒發的全球最佳機場獎項,在接近滿分5分的總分裡獲得了4.99分。更難能可貴的是,這是仁川機場連續第12年獲此殊榮,要看韓國如何行銷其國家品牌,或許可以從仁川機場做為案例研究開始。
✈️搭機時行李遺失教戰守則
隨著國人搭機的次數與人數直線上升,托運行李遺失或在運送過程中遭受損壞的案例越來越多。雖然以購買旅行不便險或信用卡附加的保險來承擔行李遺失或毀損的風險值得推薦,但如果你沒有購買行李卻遺失,或想據理力爭向航空公司求償,本文介紹旅客應該注意的一些處理方式。
✈️航空公司的「政治正確」難題
4月25日有44家包含美國籍的各大航空公司接獲大陸民航當局來函,被要求將其網站上有關「台灣」的字樣做出更正以符合「一個中國原則」,隨著越多航空公司選擇配合更名,這次大陸以經濟實力介入政治選擇的策略似乎奏效。

✈其它精采內容-
✈松山機場觀景台兒童航空營活動
✈空中巴士與龐巴迪的C系列探戈
✈2018第一季航空業趨勢分析
✈香港航空業面臨高鐵衝擊
✈大陸航空業者和第三方平台的爭端
✈解析大陸的「空中絲綢之路」
✈凌晨河流專欄 - 跑道安全篇II
✈順風專欄–請問飛機後推時,為何只會先啟動單邊引擎呢?
✈江天錚專欄–回顧四次中美空軍聯合軍演
✈空姐日誌:踏入空服員之路

 

252期馬上購買!!

 

【Airway最新雜誌251期出刊囉!】

本期精彩內容如下:
✈️封面報導:阿聯酋百架A380客艙面面觀
✈️「土豪級」A380客機的座艙配置
從2000年宣佈訂選購第一批7+5架A3XX開始,到今年年初訂選購的20+16架A380-800為止,阿聯酋目前共累計了162+16架的A380訂單,和總計訂選購了24+1架的A380首發客戶與第二大營運業者新加坡航空比較起來,大約是7倍的數目。在可預見的未來裡,恐怕不會有任何航空公司採購比阿聯酋還要多的A380客機。
✈️法航復航台北特別報導
法航重返台灣航空市場,非常受到母公司法荷航集團重視。所以在第一架法國航空波音777-200ER客機降落桃園機場後,法荷航集團大中國區總經理龐道安、法荷航集團亞太區高級副總裁朴安東還有法荷航集團聯盟事務高級副總裁胡博凱接受本刊獨家專訪,講解未來法國航空對台灣市場的經營理念。
✈️邁向大一統的歐洲航空版圖?
2017年在前後不到6個月的時間內,歐洲即有義大利航空(Alitalia)、柏林航空(AirBerlin)與君主航空(Monarch Airlines)等3家老牌中型航空公司破產,本文藉由分析這3家公司破產的原因,與破產後在市場上造成的影響,多少可為歐洲航空業過去20年來的發展歷史,與未來的發展趨勢,做出一個簡單的歸納。
✈️所有航空公司都是「低」成本航空?
歷經過高油價時代與全球金融危機,航空業對其營運成本早已精打細算;成功的關鍵並非追求最低成本,而是成本對應服務標準與獲利的效率化。因此廉航面對時局的轉型,終究會與航空公司傳統本業有更多的交集,也許將來廉航與傳統航空在服務型態上會被重新定義,最終也能讓消費者有更多的選擇。 
✈️上海浦東國際機場 (PVG)
上海浦東國際機場身為中國對外重要的門戶,加上中國內需旅遊市場的擴大,目前是中國僅次於北京首都國際機場旅客流量第二大的國際機場。目前雖沒有超額負載的狀況,但畢竟機場規模大,成長速度快,再加上人力訓練無法快速養成,因此也面臨了一些挑戰。如果能克服這些問題,浦東國際機場想成為世界級機場的目標並非是夢想。
✈️蘇維埃政府的民航產業發展史
相較於西方的民航產業,台灣讀者對建立於蘇聯基礎上的俄羅斯民航產業相對陌生。定居台北的俄羅斯籍航空史研究者安德,特別撰文從帝俄時代開始介紹俄羅斯的民用航空發展史。

✈其它精采內容-
✈ 2018亞洲公務機航展 ABACE
✈桃機三航廈設計不符實際需求?
✈中國國產客機致力打穩內銷市場
✈土耳其航空推廣中歐之旅
✈中國大陸無人機的管理法規
✈法國航空重啟台北 - 巴黎航線
✈順風專欄–降落時的穩定度真的與機師技術有關聯嗎? 
✈凌晨河流知識專欄–跑道安全篇 I
✈江天錚專欄 - 台灣航空製造另一章節
✈網紅 Emily 分享空姐應試秘訣與飛行樂趣 

 

251期馬上購買!!

 

【Airway最新雜誌250期出刊囉!】

本期精彩內容如下:
✈️封面報導:空中巴士A321LR
✈️一款具龐大野心的新窄體客機
全世界最繁忙,由美國東岸到歐洲大陸的跨大西洋空中航線將因空中巴士A321LR這款客機的誕生而發生改變。A321LR,當中的LR意旨長程(Long Range),可以不間斷飛行長達7,400公里,完全能夠負擔跨包括大西洋航線在內的長程航線需求。而這樣的特色,在現有的一般單走道客機上是看不到的。
✈️台日航線市場大剖析
台灣民眾赴日旅遊熱度不歇,讓航空業者持續搶進日本航線,平均一天飛日航班約百班,旺季時甚至破百。傳統航空、低成本航空百家爭鳴的日本航線,讓台日旅遊包裝也變得更多元特殊。
✈️航權知多少?拆解九種空中自由
航權 (freedoms of the air) 一詞概念最早起源自 1944 年全球各國代表在芝加哥所簽署的國際民航公約 (Convention on International Civil Aviation),該協定草擬了有關兩國間航空運輸的協商條款,雖然隨著國際航空運輸持續發展、世界政治情勢變化,該協議內容有所增補,但有關條款仍持續延用至今。
✈️嚴重依賴補貼的大陸長程航線
除了中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空在內的三大航空集團大舉開闢前往歐美的長程航線外,大陸的一些地區性航空業者和外籍業者也大量開闢從大陸二、三線機場出發的長程洲際航線。究其原因,原來這些快速發展的國際長程航線都是嚴重依靠政府補貼所致。
✈️商務旅客首選 - 倫敦城市機場 ( LCY )
距離金融重鎮金絲雀碼頭區(Canary Wharf)和倫敦金融城都很近的倫敦城市機場(London City Airport),要自豪的強調自己才是「真正」位在倫敦的機場。但是,可不要被他的名稱所誤導了,除了規模較小,倫敦城市機場的企圖心並不小。
✈️民航機何以成為恐怖分子的目標? 今年 4 月 4 日,有一部名為《恩德培行動》(Entebbe)的電影在台灣上映。自 1976 年爆發了這起震驚全球的劫機事件以來,隨著越來越多新史料的公佈,整起事件象徵的意義也不再只是一場由以色列國防軍發起的反劫機典範,而是民航產業未來將如何持續影響國際政經局勢的走向。

✈其它精采內容-
✈勇闖陸籍航空 台灣女孩飛上藍天
✈LCC 夾殺 堅守高端的新加坡航空
✈新南向夯 東南亞籍航空頻飛台
✈行銷城市 馬公機場更名澎湖機場
✈台灣-紐西蘭航空市場升溫
✈淺析大陸如何緩解空域擁擠
✈松山機場飛機巷將成絕響?
✈順風專欄–民航客機知識大哉問
✈凌晨河流知識專欄–航路介紹 II
✈江天錚專欄–台灣海峽何需美國宣示為公海 ?
✈群雄搶進的空中計程車市場

 

250期馬上購買!!

 

【Airway最新雜誌249期出刊囉!】

本期精彩內容如下:
✈️封面報導: 2018 新加坡國際航空展
✈️追求務實與建設性的亞洲航展
作為全球僅次於巴黎與法茵堡的第三大航展,是整個東南亞地區最主要的航太與防務盛會,本次新加坡航展吸引了來自全世界各地的廠商,數十架有名的飛機還有來自各國、尤其是東南亞的軍方與航空公司的高級代表團共襄盛舉。

✈️2017 各式航空相關十大排名
近年來網路資訊爆炸,大數據當道,各種五花八門巧立名目的評比林立,航空業也難以免俗。即使這類排名的方式與資料來源有些爭議,但多少都有助我們對當前業界的版圖,就讓我們來看看航空業界各領域在 2017 年公布的一些排名數字。

✈️A350 - 1000首度全球巡禮來台展示
身披碳纖維塗裝,空中巴士 A350XWB 生產序號 65號的 A350-1000 第 3 架測試機,於今年 1 月 31 日下午在寒風細雨中飛抵桃園機場 05L 跑道。對於空中巴士而言,這款A350XWB 機身加長型的巡禮處女秀,以及未來勢必加演多場的環球展示,更肩負了空中巴士在大型廣體客機市場上的未來。

✈️中華航空開航台北 - 安大略
中華航空自今年 3 月 25 日起將開航從台北 - 美國加州安大略的每日直飛航班,以波音 777-300ER執飛。到底華航決定飛此航點的原因為何?其未來市場發展、旅遊行程規劃又該如何包裝?

✈️越南河內內排國際機場 (HAN)
河內的內排國際機場,位於越南北部,是越南第二大國際機場,跟台灣的松山機場一樣,也是
個軍民合用機場。雖然內排國際機場在戰後的 1978 年就開始發展營運,但一直要到 2001 年才有了第一航廈的啟用,2015 年第二航廈擴建啟用後更是煥然一新。以機場可用容納量 2,500 萬人次而言,已經超越胡志明市的新山一國際機場。

✈️遠東航空資深副總盧紀融專訪
內心深處堅信凡事總會好轉的強大信念,也因為穩定認份、不願服輸的堅持性格,讓盧紀融陪著遠航一路歷經輝煌、跌跤、再起。本文特地專訪盧紀融,從遠航的總機小姐一路奮鬥到副總經理的心路歷程,看她在長達 34 年的職涯中,如何奉獻她的二分之一人生。

✈️中國新舟 700 客機進入生產
中航工業設計的全新螺旋槳區域型客機新舟700 於 2017 年 12月 28 日正式開工製造,正式進入生產階段,新舟 700 預計在 2018 年完成組裝,2019年進行首飛,2021 年交付使用。

✈其它精采內容-
✈酷航台北 - 新加坡航線體驗報導
✈台虎聯手德威拓展台韓市場
✈2018 遠航老品牌注入新活力
✈遊德新航點 酷航 2018 飛往柏林
✈Airway 風靡 2018 台北國際書展
✈兩岸一中議題再度困擾航空業?
✈機上娛樂設備是否將走入歷史? 
✈滿洲航空株式會社 Manchuria Aviation Company
✈機師於飛安事故中的「有罪推定」
✈台灣航空醫療救援面面觀
✈凌晨河流知識專欄–航路介紹 I
✈江天錚專欄–民航局歷年來的專用航空器

 

249期馬上購買!!

 

【Airway最新雜誌248期出刊囉!】

本期精彩內容如下:
✈️封面報導:省油高效的螺旋槳客機 ATR72-600 
ATR 目前是亞洲渦輪螺旋槳飛機的領頭企業,國內的立榮、華信、遠東3家航空公司也全都是ATR的用戶,未來台灣國內及離島的航線也將全數以ATR執飛。本文將重新聚焦 ATR,帶大家一同回顧這款十分成功的渦輪螺旋槳客機,以及它目前在全球民航客機市場當中,如何佔有一席之地。

2017 十大航空趨勢紀事 
本文帶您從台灣的視角出發,回顧全球航空業 2017 年最重要的 10 件大事與趨勢!
✈️ M503 航路爭議兩岸吵不歇 
中國大陸今年初啟用 M503 雙向航路及三條 W 橫向航路,無疑是新一年台灣社會最熱議的話題。面對兩岸航管並無專線對接、且對巡航高度單位不一的情況下,想解決航管技術性問題,是否政治該先溝通,技術問題才有解?
✈️ 營運台灣 21 家 LCC 大集合 
迄今本土加外籍的LCC共計有21 家,藉由本次在台 LCC 專文,將帶領讀者一窺所有開航台灣 LCC 的全貌……
✈️ 海南航空集團爆出資金危機?
作為中國大陸第四大航空業者,海南航空近年來快速發展。在海航集團在海外「攻城掠地」之時,關於海南航空集團資金鏈斷裂的傳聞也層出不窮,再次將海航集團的資金問題推上風口浪尖……
✈️華盛頓杜勒斯國際機場 (IAD)
這個被桃園國際機場拿來仿效的杜勒斯國際機場航廈的建築設計,以其優雅及充滿未來感的造型在國際間著名。2017年底,新版的中華民國護照被人發現誤用了美國華盛頓杜勒斯國際機場航廈做為底圖,引發了軒然大波,也讓這個平常沒有太多新聞事件的美國機場躍上了網友的熱搜字眼……

✈️其它精采內容-
*直擊超級繁忙的飛航服務總台 
*年終獎金爭議 華航勞資再對槓 
*大陸自主研製 AG600 水陸兩用機成功首飛
*大陸民航局推廣 HUD 技術應用管理
*無人機應用技術商機大爆發
*日本航空自衛隊「空軍一號」
*順風專欄 – 民航客機知識大哉問
*江天錚專欄 –大陸啟用 M503 兩岸風雲再起
*凌晨河流知識專欄 – 儀器飛航程序設計 II

 

248期馬上購買!!

 

【Airway最新雜誌247期出刊囉!】

本期精彩內容如下:

✈️封面報導:大型雙引擎客機市場的前瞻趨勢 A350-1000 即將投入營運
A350-1000 目前已經獲得來自 11 家客戶的 196 架訂單。然而,這個市場級別目前飛機訂單狀況不佳的狀況,不禁讓人懷疑到底大型雙引擎客機究竟是真有充足的市場需求,還是只是油耗效率較佳、用來替代滿座可載運超過 400 人的「超大型」客機機種?

✈️法國航空 2018 復航台北 - 巴黎:睽違 20 年,台北將在 2018 年 4 月重返法航的飛航網路了!原本該航線僅有長榮航空一家營運,現下多了一個選擇,不啻為消費者之福,還有未來可能與中華航空採共用班號的合作模式,讓外籍航空在台市場推廣更順利。

✈️高效率、高運量、忙而不亂的亞特蘭大機場 (ATL):在長達近 20 年全球最繁忙機場的頭銜下,既要維持飛安標準,又要在平均每日超過 27.5 萬的旅客流量下,提供有效率又兼具競爭力的服務,亞特蘭大國際機場的管理經驗絕對值得其他陸續加入超級機場行列的後起之秀學習。

✈️在機上遇到晴空亂流 該怎麼辦? 本文將從航空氣象學的角度出發,告訴讀者何謂晴空亂流?以及晴空亂流的成因、可能發生的時機與地點,讓身為乘客的您,可更理解機師遭遇晴空亂流時所面對的情況,配合客艙組員的指示,做好機上安全工作。

✈️中國大規模航班延誤的分佈狀況 – 近年來中國的空中交通流量高速增長,但空域資源增幅緩慢,兩者之間的根本矛盾致使空中交通系統日益擁擠,再加上複雜天氣、軍事活動、設備設施故障等不確定因素,大規模航班延誤時常發生。

✈️Airway Café 世界民航咖啡廳正式開幕 – 座落松山機場外,循著富錦街這條林蔭大道行走,便會發現在台北這個車水馬龍的城市中,最近多了一間獨樹一幟、與眾不同的咖啡館。當陽光灑下,悠閒靜謐的午後,位於富錦街 101 號的 Airway Café 航空主題咖啡廳,除了咖啡香氣,還散發出濃厚的航空氣息。

✈️其它精采內容-
*航發會走向民眾 推廣航空科普
*松山機場 2017 年第四季觀景台活動
*華信 ATR72-600 投入國內天空
*我有空姐夢,但我適合當空姐嗎?
*過冬候鳥來 鳥擊飛安風險增
*威翔航空領航台灣輕型運動機
*南航與美國航空聯手的深度影響
*中國國際航空再次暫停北韓航線
*俄羅斯航空製造業的國際化之路
*順風專欄 – 民航客機知識大哉問
*江天錚專欄 – 幻象機失蹤事件解析
*凌晨河流知識專欄 – 儀器飛航程序設計
*導入資訊科技 讓航空運輸再升級

 

247期馬上購買!!

 

【Airway最新雜誌246期出刊囉!】

本期精彩內容如下:

✈️A38010週年特輯:當新加坡航空於2007 年 10 月 15 日首飛 A380,超級巨無霸一時成為全球航空業者與旅客趨之若鶩的對象,但隨著近年來銷售成績的慘澹,也讓人擔憂A380 是否還有另一個 10 年?

✈️推出時間是否過晚? A330neo於2014 年在法茵堡航展上推出後,獲得來自12 個客戶的212 架訂單;但波音777X 於 2013 年11 月在杜拜航展推出後,已獲得326 架訂單,儘管在某些方面兩款飛機並不相同,究竟A330neo 能否複製 A330ceo的成功?

✈️LCC該向身障者收取額外費用嗎? 是否要支付傳統航空業者在營運時,其票價是包含飛航中的各種服務。然而,這樣的營運方式,卻與低成本航空公司「明算帳」的營運精神大相逕庭,到底身障者們搭 LCC 旅行時,業者收取額外費用真的合理嗎?

✈️飛機上有多髒? 如何防範? 一般人一年坐飛機的次數並不算多,但就算常坐,對機艙內的衛生環境還是有很多不了解、沒能注意到的地方。本文透過匿名現役空服員的分享,告訴旅客飛機上到底有多髒?哪裡最髒?如何防範?

✈️中國能否持續發展二線城市的洲際航網? 飛航中國二線城市的洲際航線業者,並非只有中國航空業者,許多外籍航空業者在歐洲也爭相開闢此類航線,但是近年這些執飛洲際航線的業者卻相繼宣佈停飛……

✈️麻雀雖小五臟俱全的葡萄牙國際機場- 里斯本機場是星空聯盟飛往南美的最大輸紐機場,特別是語言相通的巴西,也是歐洲通往非洲的重要轉運中心。如今的里斯本機場,已經擺脫了前幾年受困於經濟衰退的蕭條之象,原本垂垂老矣的機場充滿了新氣象……

✈️其它精采內容-
*酷航5周年增飛南向新航點
*台灣虎航2018 飛向日本小松
*亮眼年輕的泰國獅子航空
*泰獅航台北 - 曼谷航線報導
*新加坡航空全新A380 套房客艙亮相
*2017 台北國際旅展線上買氣旺
*遠航勞資糾紛牽扯物化女性空服
*機上兒童服務花招盡出
*中華科大與德國 漢莎慶祝合作20 周年
*空中巴士攜航太大廠來台踩線
*台灣首部飛行人文電影 3904 英呎
*安捷台東飛航訓練中心 APEX
*英國學者看民航發展與國家主義

 

246期馬上購買!!

 

【Airway最新雜誌245期出刊囉!】

本期精彩內容如下:

✈️美國波音公司針對鄰國飛機製造業者龐巴迪提出「反傾銷」案,但在經過6個月的醞釀與紛爭後,最終導致一場意想不到的「顛覆市場」事件,不但讓空中巴士坐收漁翁之利,更可能讓全球航空製造市場出現根本性的局勢變化……。

✈️中國商用飛機有限責任公司和俄羅斯聯合航空製造集團於2017年9月29日正式發佈CR929廣體客機,將原先C929代號更名為CR929,本文將帶領讀者一探究竟這款兩國企業合作研製的先進商用客機……。

✈️台東機場肩負東部空中疏運的重擔,不過隨著台鐵普悠瑪、太魯閣號陸續開始服務,直接衝擊台東機場的年旅客量,也成為台東機場經營者要面對的難題。本文特別專訪站主任詹淮元,請他談談台東機場的現況與挑戰。

✈️旅客流量從半世紀前的一天2個航班,成長到300萬年旅客人次,成為北歐一個舉足輕重的區域型國際機場。本期將為讀者介紹樂高的故鄉丹麥比隆國際機場最完整的面貌……。

✈️第61屆亞太航空公司年會 (AAPA)10月25日在台北舉行,本屆由地主航空公司中華航空擔任輪值主席,更多關於今年年會討論主軸及航空聚焦議題,將由本文帶您了解。 

✈️香港快運航空是目前唯一的香港籍低成本航空業者,近年來發展迅速,在包含東南亞和日韓市場在內的區域航線上,提供超低票價服務,不過近期該公司卻面臨成立以來的最大危機。而香港低成本航空業,一直以來發展緩慢,在全球低成本航空業發展迅猛的今天,為何香港低成本航空業卻止步不前?

✈️其它精采內容-
*泰國獅子航空開航台北-曼谷航線
*泰航子公司泰國微笑航空進軍南臺灣
*大韓航空以 A380 執飛台北-仁川航線
*波音預測未來20年全球有4萬架新機需求
*國泰航空擬新策略迎接各方挑戰
*2017國際物流發展策略論壇
*台北飛往英倫各家航空公司比一比
*50年老字號君主航空宣告破產
*航空保安如何揪出可疑份子
*哪些原因導致中國航班延誤?

 

245期馬上購買!!

 

【Airway 240期雜誌搶先導讀!】

熱騰騰的Airway 240期雜誌導讀來囉~

 

240期馬上購買!!

 

【Airway 239 期雜誌搶先導讀!】

Airway 最新發刊雜誌-5 月號 239 期-搶先導讀

 

239期馬上購買!!

 

【Airway 238期雜誌搶先導讀!】

 

238期馬上購買!!

 

【Airway 237期雜誌搶先導讀!】

 

237期馬上購買!!

== Don't remove this. == -- == Don't remove this. == 0||
系統提供商 - 開店123,系統版本 2.0