兩年前,英國航空在倫敦希思洛機場(LHR)啟用電動無人牽引車,航班延誤率因此降低約53%。法國一商用製造商Navya表示,早期的商用自駕車在機場的運行效果可能比常規街道好,因為機場比常規道路更受控制,汽車、卡車和牽引車都是以低速行駛。以芝加哥歐海爾機場(ORD)為例,這些車輛的速度限制在每小時20英里內,且通常不改變車道。
去年年底,Navya宣布已與合作商開發出一種運送行李車的無人自駕車。同時,他們更為機場開發無人自駕接駁車,可望未來能藉此把旅客從遠程登機口送至航站樓。另外,未來的機場可能出現自動除雪機,由於自動化除雪機的路線會預先繪製,作業誤差不超過3厘米,預計在三到十年內準備就緒。
(圖片來源:Skift)