ATR72-600型客機的首次失事

2013年10月16日，1架才出廠7個月的寮國航空(Laos Airlines)ATR72-600客機，註冊編號RDPL-34233，執行從首都永珍飛往第二大城巴色市(Pakse)的QV301號航班，於上午9時左右準備降落時墜入湄公河，導致機上5名組員與44名乘客全數死亡，包括一名台灣乘客，成為ATR72-600系列的第一起致命事故。

當時中度颱風百合(Nari)過境，導致巴色國際機場(PKZ)鄰近區域雷雨，雲幕高與能見度都極低，航管核准了QV301的VOR-DME非精確性儀器近場，當時組員使用的儀器近場圖程序最低高度錯印為645呎，實際應為990呎，機師又偷高度把飛行導航系統(FD)上的下降高度設為600呎。

當飛機下降到600呎後，機師還是看不到跑道，於是解除自動駕駛執行重飛，但由於飛航導引高度沒有重新設定，導引顯示就一直維持在600呎的高度，讓機師以為已經達到了重飛高度。此時機師持續右轉讓轉彎坡度達到37度，高度則降低到60呎，觸動了近地警報系統(EGPWS)。被警報嚇到的機師把機頭大幅拉升到33度仰角，飛機一路爬升到1,750呎後失速墜入湄公河中。

調查小組認為當時飛機沒有任何故障，但由於駕艙外能見度是零，執飛的機師很可能出現身體重力(somatogravic)的空間迷向，又沒有確實做好儀器飛行，進行了一連串錯誤的操控，才導致事故的發生。