近幾年來，備受矚目的波音777X以其能折疊的翼尖聞名，然而波音早在90年代便取得了第一個折疊式翼尖的專利權。當時，波音的客戶對此興致缺缺，故這項發明時至今日才在777X上得以實現，且預估將於2023年末投入營運。
鮮為人知的是，波音的對手空中巴士同樣於2014年開發了此項專利。空中巴士所申請的專利中不但有如同波音777X般「向上折」的翼尖，還囊括了「向下折」的翼尖。空巴指出，向下折的翼尖能用重量較輕的馬達與鎖定裝置，且較為安全。若向上折的翼尖出現故障，空氣動力學將導致它們在飛行中較易向上收折，並對飛安造成危害。
折疊式的翼尖有什麼好處? 以波音777X為例，該機型的翼展為71公尺，理當受到如同波音747、空巴A380等巨無霸機型一樣的機場限制。當波音777X的翼尖向上收折後，其翼展縮至64.8公尺，使得該機型得以享有與其他777機型同樣的營運自由。
