港龍航空10月21日結束營運後，空出的航權預計大部分會由國泰航空內部自行接收，但也有其他航空業者虎視眈眈，希望能吃下港龍留下的大餅。其中，新生航空公司「大灣區航空」（Greater Bay Airlines）創辦人黃楚標日前受港媒訪問時就表示，有意競逐港龍的航權，也希望當局加快大灣區航空審查核准。

大灣區航空在6月提出航空營運許可證申請，未來預期營運國內和亞太地區航線。已擁有深圳東海航空的黃楚標10月22日向《南華早報》表示，預計2021年2月或3月能得到核准，會積極投入競爭港龍航權：「作為香港的航空公司，我們會竭盡所能去爭取一部分的航線」。

不過國泰航空董事長賀以禮（Patrick Healy）已在21日表態，認為「預期」港龍航空留下的「大部分航點」都會由國泰航空和旗下香港快運接收。香港中文大學國際航空法專家Jae Woon Lee也分析，由於當地競爭者少、疫情導致需求偏低，國泰航空和旗下香港快運在接收航權上利基較大。

（圖為深圳東海航空塗裝飛機）

（Photo: Mjordan 6 via Wikimedia Commons）