空中巴士日前發表三款全球首創的零排放商用飛機概念，可望於2035年問世。這三款概念機分別是渦輪扇、渦輪螺旋槳及「飛行翼」設計，皆以氫氣Hydrogen為其主要動力來源，並代表各自的科技發展路徑及空氣動力構型，以支援空中巴士領導業界，達成無碳化目標。空中巴士相信，氫動力是最有潛力的潔淨航空燃料，未來可望成為航太業與許多其它產業的解決方案，以達成環境零破壞的目標。

空中巴士執行長 Guillaume Faury 表示：「對於整個商業航空領域而言，這是一個歷史性的時刻。在這個最重要的產業轉型過程中，我們希望扮演領導角色。我深信運用氫氣作為商用飛機的主要動力來源，或是作為合成燃料原料，能夠大幅減少航空對氣候的影響。轉變使用氫氣作為這些概念機的主要動力來源，需要整個航空生態系採取果斷行動。結合政府與業界夥伴的支持，我們能夠因應大量採用再生能源與氫氣的挑戰，為航空業創造永續未來。」

有別於燃油渦輪引擎，氫動力的傳輸與儲存方式不同，相關經費投入、基礎建設及機隊更新需要政府、機場與航空公司等多方面的通力合作。氫動力飛機的成敗取決於成本，飛機製造商須向客戶(航空公司)證明，實際的經營成本是否亦能在環保的美意下有著雙贏的局面。航空排放的溫室氣體約占全球排放量的2%，空中巴士推出零排放飛機的企圖與擘劃，確實引領航空業對環保責任與未來發展的明確方向。

目前推出的機型屬於中短程200座以下中小型客機，對於是否有更大機型的研發，空中巴士表示由於氫動力航機尚處於概念階段，就酬載、性能、航程與發展等細節，未來還待空中巴士進一步釋出。另外氫動力科技亦仰賴與引擎製造商間的合作，表示技術上仍屬專業分工，氫氣將來是否能成為航空動力的唯一選項，將會是個在多方意見整合下的結論。