美國參議院自3月以來調查波音737 Max的兩起致命墜機事件後，日前提出“2020年飛安和認證改革法案”，該法案對FAA的飛機認證程序較前一版本更為嚴格。
新法案要求認證程序之相關人員及過程全權由FAA(Federal Aviation Administration, 美國聯邦航空管理局)負責，且禁止過程中其與飛機製造商之間任何交流；法案也要求FAA重新檢視並更新對於自動化與飛行員訓練的安全標準，並取消所有與認證時間或配額相關之獎勵。
新法規的成本落在波音及其他飛機製造商身上，而非購買飛機的航空公司，若該法案重新建立公眾對美飛安之信心，航空業將受益。
